6170柴油机连杆、机体加工中几个难点问题的工艺性研究

摘要

柴油机连杆大头轴承孔和机体主轴承孔的加工质量和装配质量,对柴油机的性能、噪声和可靠性、使用寿命等产生极为重要的影响,两类孔的装配质量受加工质量的制约.而在加工中,这两类孔又是工艺设计和工序控制的重点.对于此类剖分式结构的孔类,装入轴承(瓦)时,很容易出现孔的失圆即孔的变形.6170柴油机的生产因装备简陋,两种孔的变形尤其突出.就以上问题,该文简要介绍了6170柴油机连杆大头轴承孔、机体主轴承孔的机械加工工艺过程;对两种孔的变形原因进行了深入细致的分析,对孔的变形对柴油机可能产生的危害作了简单的分析和介绍.对连杆大头孔变形的原因之一--连杆体与连杆盖定位用的锯形齿的加工质量,作为一个重点进行了研究,将

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第一章绪论

1.1前言

1.2问题的提出

1.3国内外同类问题的加工手段简介

1.3.1连杆定位齿与连杆大、小头孔

1.3.2机体主轴承座孔

第二章问题描述及原因分析

2.1连杆大头孔的结构特点及变形情况简介

2.1.1生产工艺简介

2.1.2大头孔的变形情况及测量数据

2.1.3变形的主要原因分析

2.2机体主轴孔的结构特点及变形情况简介

2.2.1生产中出现的问题

2.2.2变形的主要原因分析

2.3连杆大头孔与机体主轴孔变形可能产生的危害及影响

第三章解决连杆大头孔变形问题的措施

3.1保证连杆体与连杆盖定位的准确性

3.1.1定位齿加工方法的确定

3.1.2组合加工方法的应用试验

3.2确定合理的连杆螺钉拧紧力矩

3.3各项措施的综合应用

第四章解决机体主轴孔变形问题的措施

4.1解决主轴承螺栓与主轴承盖的干涉问题

4.2确定加工座孔时主轴承螺母的拧紧力矩

4.3其它的工艺措施

4.3.1消除主轴承螺栓与机体上M24螺孔的间隙

4.3.2镗主轴承座孔前消除加工应力

4.4应用效果验证

第五章结论

参考文献

作者在攻读工程硕士学位期间完成的科研项目

致谢