加氢精制-临氢降凝生产低凝柴油工艺研究

摘要

根据北方寒冷地区市场对柴油牌号需求变化大的特点，研究开发了加氢精制-临氢降凝一段串联工艺，用于处理劣质柴油和直馏含蜡馏分油制取优质低凝点柴油。该工艺采用自行研制的HPL-1加氢精制催化剂和HPD-1型临氢降凝催化剂，其中HPD-1催化剂为经过特殊方法处理的ZSM-5分子筛催化剂，具有选择性强、抗氨性强等特点。劣质柴油或直馏含蜡馏分油首先在加氢精制催化剂床层进行加氢精制，精制油再直接进入临氢降凝催化剂床层进行择形催化裂解，裂解后的物料再进行加氢补充精制。通过试验结果证明，处理催化轻柴油及直馏常三线、减一线混合油时，加氢精制-临氢降凝工艺在较低的温度和压力条件下，即可将柴油的凝点降到-35℃以下；柴油的脱硫率、脱氮率高，即使加工质量较差的催化柴油，产品的硫含量、氧化安定性等质量也可以满足轻柴油的质量指标。另外，加氢精制-临氢降凝组合工艺为加氢精制-临氢降凝-加氢补充精制一段串联工艺过程，中间不需要脱氨和换热系统。精制催化剂和降凝催化剂可分别装在直接串联的两个反应器中，也可以复合装填在一个反应器中，工艺流程简单，装置投资少。夏季油品不需要降凝，可以只开加氢精制，冬季需要时，再将临氢降凝串联起来，改变操作模式简单方便。加氢精制-临氢降凝一段串联组合工艺是目前生产优质低凝柴油的有效方法。

目录

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第一章绪论

1.1概述

1.2国内外加氢—降凝技术现状

1.3 临氢降凝反应机理

1.4 HLD-02技术水平及技术特点

1.4.1 HLD-02技术水平

1.4.2技术特点

第二章临氢降凝催化剂HPD-1的研制

2.1 HPD-1催化剂制备

2.1.1分子筛的选择

2.1.2分子筛的处理

2.1.3催化剂铝制备

2.2催化剂性质

第三章工艺研究试验

3.1试验装置

3.2试验原料油

3.3催化剂装填方案及工艺流程

3.3.1第一种催化剂装填方案(简称1#装填方案)及工艺流程

3.3.2第二种催化剂装填方案(简称2#装填方案)及工艺流程

3.4催化剂预硫化

3.5试验过程

3.6试验条件

第四章试验结果及讨论

4.1临氢降凝催化剂HPD-1性能评价结果

4.2 HLD-02一段串联组合工艺试验

4.2.1 HLD-02技术对不同原料的适应性

4.2.2考查制备催化剂的重复性

4.2.3工业放大催化剂HPD-1与参比催化剂比较

4.2.4 HLD-02技术对几种不同原料适用反应条件

4.2.5 HLD-02技术中两种催化剂装填方案的比较试验

4.3 HLD-02技术稳定性试验

第五章结论与展望

5.1结论

5.2展望

5.3工业试验

参考文献

鸣谢