FAI电子燃油喷射系统在双缸发动机摩托车上的应用研究

摘要

随着全球范围内机动车尾气排放造成的空气污染日趋严重，保护环境、治理机动车排放污染已受到人们的高度重视，国内外的摩托车的排放法规日益严格。FAI 电子燃油喷射系统在结构、成本、性能等方面比传统电子燃油喷射系统更适合应用于小型汽油机，能够有效降低摩托车排放。 本文主要将FAI电喷系统应用于双缸发动机摩托车，实现低排放，并同时满足出口认证的其他各项标准。系统采用进气口多点喷射、利用氧传感器反馈进行控制喷油量的闭环控制。通过电喷化改造，与原化油器式摩托车相比，整车的动力性基本不变，经济性和排放性能有较大的提高。通过对应用了FAI电喷系统的双缸发动机摩托车分别进行了排放、噪音和电磁兼容等试验，表明开发的双缸电喷摩托车产品完全达到了E/e-mark认证的要求。 本文还研究了应用了FAI电喷系统的双缸发动机摩托车在低温环境和高温环境中的起动情况，试验结果表明摩托车具有很好的起动性能。

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第一章绪论

1.1引言

1.2摩托车单双缸发动机的对比

1.3欧洲E/e-mark认证

1.4本课题的主要工作及意义

1.4.1本课题的主要工作

1.4.2本课题的主要意义

第二章FAI电喷摩托车系统的总体构成

2.1电子燃油喷射系统的优点

2.2电子燃油喷射系统的分类

2.3 FAI电喷技术与传统电喷技术的区别

第三章FAI电喷系统在双缸发动机上的应用

3.1双缸摩托车原型车技术参数

3.2 FAI电喷系统在双缸发动机上的应用

3.2.1空气供给系统

3.2.2燃油喷射系统

3.2.3 ECU-CDI电子点火系统

3.2.4控制系统

3.3 FAI电喷系统的匹配标定

3.3.1匹配标定的基本概念

3.3.2电喷系统标定的基本方法

3.3.3匹配标定应用的软件介绍

3.3.4 FAI电喷系统的标定

第四章试验及结果分析

4.1 FAI电喷系统基准MAP制取

4.2 FAI电喷发动机摩托车与原化油器发动机摩托车动力性对比

4.3 E/e-mark认证试验结果

4.3.1排放试验

4.3.2噪音测试试验

4.3.3电磁兼容试验

4.4 FAl电喷双缸发动机摩托车起动性能试验

4.4.1低温起动试验

4.4.2高温起动试验

第五章总结与展望

5.1工作总结

5.2工作展望

参考文献

致 谢