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第一章 绪论
1.1 引言
1.2 柴油机主要有害排放物的生成机理及后处理技术
1.2.1 柴油机有害排放物的生成机理
1.2.2 柴油机排气后处理技术
1.3 柴油机增压技术
1.3.1 涡轮增压技术
1.3.2 柴油机增压中冷技术
1.3.3 二级增压系统和VNT
1.4 废气再循环技术
1.4.1 EGR降低柴油机NOx排放的机理
1.4.2 增压柴油机上EGR技术的实现方式
1.4.3 柴油机上几种常用的EGR系统
1.5 本课题的研究内容及意义
第二章 试验装置和研究方法
2.1 试验装置和设备
2.1.1 试验发动机参数及试验台架
2.1.2 电控标定系统
2.1.3 数据监测采集和燃烧分析系统
2.1.4 废气再循环试验装置及控制系统
2.2 试验研究方法
2.2.1 功率校正和进气流量分析
2.2.2 排气分析
2.2.3 试验工况的确定
第三章 基于EGR技术的柴油机燃烧系统优化
3.1 EGR系统方案优化
3.1.1 文丘里管与节气门对柴油机经济性的影响
3.1.2 文丘里管与节气门对柴油机进气的影响
3.1.3 文丘里管与节气门对柴油机排放的影响
3.2 增压器结构参数对采用EGR技术后发动机性能和排放的影响
3.2.1 增压器参数对经济性及进、排气的影响
3.2.2 增压器参数对排放的影响
3.2.3 柴油机与增压器的联合运行线
3.3 燃烧室压缩比对发动机性能和排放的影响
3.3.1 燃烧室压缩比对进气及经济性的影响
3.3.2 燃烧室压缩比对排放的影响
3.4 喷油器参数对柴油机性能的影响
3.4.1 喷油器对进气及经济性的影响
3.4.2 不同喷油器对排放性的影响
3.5 柴油机采用EGR技术前后的12工况排放对比
3.6 本章小结
第四章 喷油参数对采用EGR技术后柴油机性能的影响
4.1 喷油正时对发动机性能和排放的影响
4.1.1 喷油正时对性能的影响
4.1.2 喷油正时对排放的影响
4.2 后喷对柴油机性能和排放的影响
4.2.1 后喷对经济性的影响
4.2.2 后喷对排放的影响
4.3 燃油喷射压力对柴油机燃烧、性能和排放的影响
4.3.1 喷油压力对燃烧的影响
4.3.2 喷油压力对经济性的影响
4.3.3 喷油压力对排放的影响
4.4 喷油参数优化前后13工况点排放性对比
4.5 不同增压方式下的最终优化结果比较
4.5.1 进气量对比
4.5.2 排放对比
4.6 本章小结
第五章 全文总结
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢