海南天然气汽车项目风险评价与安全管理研究

摘要

21世纪以来，能源危机的影响和环境保护的压力促使世界汽车工业将技术开发的焦点转向节能环保型汽车，目前技术相对成熟且比较容易推广的就是天然气汽车。1999年，国家科技部、发展和改革委员会、环保总局联合召开了全国性会议，会议确认了全国第一批天然气汽车试点城市，分别为北京、上海、海南等12个城市或地区，迈出了中国在天然气汽车领域的历史性一步。截止2010年底，海南已投入运营天然气汽车10000多辆，建成天然气加气站22座。计划到2015年全省将推广天然气汽车3.5万辆，建成天然气加气站100座，年消耗车用天然气4.6亿立方米。随着天然气汽车和加气站数量的不断增加，安全管理愈发困难，如何预防事故的发生，控制项目运营过程中的安全风险，越来越受到人们的普遍重视。
　　 本文通过国内天然气汽车项目事故统计，借鉴国内外该领域的研究成果，结合风险评价与安全管理的相关理论，对海南天然气汽车项目存在的风险进行了识别，提出了影响海南天然气汽车项目安全的相关风险因素。针对海南天然气汽车项目的相关风险因素，采用概率影响风险矩阵(P－I矩阵)分析方法和风险权重分析方法，计算出主要风险因素的风险值和在项目总风险中所占的权重，建立风险评定等级，判断出风险关键因素。根据项目风险评定，提出了项目风险的应对策略和安全管理措施，建立了天然气汽车电子监管系统，以控制项目风险关键因素。风险的有效识别、分析、评估及相应安全措施的及时提出，对海南天然气汽车项目的安全、健康、有序发展，起到了积极的推动和保障作用，并促进了良好发展目标和市场效益的实现。由此，海南省天然气汽车项目成为中石油天然气汽车推广应用的样板。为其他省区、城市的天然气汽车项目发展、风险应对及安全管理，发挥了参考和借鉴的价值。