水运工程基础设施维护中的风险管理研究

摘要

21世纪以来，我国沿海港口货物吞吐量连续多年保持世界第一。然而由于多数港口设施年久失修、船舶超出靠泊能力作业，加上港口设施结构老化，腐蚀、过载使用等问题不断出现，港口水运基础设施损害严重，安全事故频发，如何科学而有效地对水运基础设施进行风险管理成为急需解决的问题。风险管理目的，就是要采用科学合理的技术手段识别和预测出水运基础设施维护过程中的风险源，采用恰当的方式控制和避免风险的发生，同时减少维护管理中的成本，以维持港口基础设施的良好运转。
　　本报告运用事故树分析法，对某港区水运基础设施管理中的风险因素进行辨识、统计其发生的概率，再建立了风险模型。分析评估风险模型，得出结论：除去极端天气的影响，港区风险源的主因集中在人员和管理上。故建立水运基础设施维护的风险管理体系，应主要从制定管理目标、完善管理程序、理顺工作流程、健全管理制度着手。另一方面，建立水运工程基础设施维护的风险管理体系，要从人才队伍建设着手，同时提高设施技术状态。完善的设施维护风险管理系统对于港口乃至港口城市的发展都具有十分重要的意义。

目录

声明

第一章 绪论

1.1研究背景

1.2研究目的与意义

1.3国内外研究现状

1.4研究内容、方法和框架

第二章 水运工程基础设施维护管理的相关理论

2.1水运工程基础设施维护管理的概念

2.2水运工程基础设施维护管理的特点

2.3水运工程基础设施维护管理的作用

2.4水运工程基础设施维护管理的思路

2.5水运工程基础设施维护管理的风险

第三章 某港区设施维护管理的现状及分析

3.1某港区水运工程设施现状

3.2水运工程维护管理的措施

3.3港区近期设施事故分析

第四章 基于事故树分析法的某港区设施维护风险分析

4.1事故树分析法简介

4.2某港区基础设施事故树的建立

4.3基于事故树的风险分析

第五章 水运工程基础设施维护的风险管理体系构建

5.1制定管理目标

5.2完善管理程序

5.3理顺工作流程

5.4健全管理制度

第六章 结论与展望

参考文献

致谢