声明
字母注释表
第一章 绪 论
1.1 引言
1.2 能源危机和环境保护
1.3 柴油机排放法规及其控制措施
1.4 柴油机新型燃烧方式
1.5 加湿技术在柴油机上的应用与发展
1.6 废气再循环在柴油机上的应用与发展
1.7 本课题的研究意义和内容
第二章 数值模拟理论基础
2.1 计算流体力学及AVL FIRE软件
2.2 基本控制方程
2.3 湍流模型
2.4 喷雾模型
2.5 燃烧模型
2.6 排放模型
第三章 进气加湿对船用柴油机燃烧和排放的影响
3.1 三维仿真模型的建立和验证
3.2 进气加湿对缸内燃烧的影响
3.3 进气加湿对排放的影响
3.4 本章小结
第四章 EGR与进气加湿对燃烧和排放的对比研究
4.1 EGR对缸内燃烧的影响
4.2 EGR对排放特性的影响
4.3 EGR与进气加湿对缸内燃烧影响的对比研究
4.4 EGR与进气加湿对排放影响的对比研究
4.5 本章小结
第五章 米勒循环耦合加湿对船用柴油机燃烧和排放的影响
5.1 一维仿真模型建立及模型验证
5.2 米勒正时耦合进气加湿对缸内燃烧的影响
5.3 米勒正时耦合进气加湿对排放的影响
5.4 本章小结
第六章 全文总结及工作展望
6.1 全文工作总结
6.2 未来工作展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢