摩托车排放标准评估与研究

摘要

随着工业的发展和环境的日益恶化，我国对车辆的排放性能提出更高的要求，作为世界第一摩托车保有量大国，我国的摩托车排放造成的污染越来越多被重视，根据环保部2008年发布的第44号“环办函”的要求，我国开始编制第四阶段的摩托车污染物排放标准（以下简称“国四”）。本文通过开展摩托车台架实验和分析我国摩托车排放标准的发展历程，结合美国、欧洲日本等国家和地区的标准，对摩托车排放标准进行评估和研究。本文主要工作如下： 首先对我国的摩托车保有量进行分析，同时对其污染物排放现状进行分析，论述了我国摩托车排放控制的必要性，通过对比我国国三排放标准与美国、欧洲、日本等国家地区相应排放标准，探讨了我国国三排放标准的不足，为制定国四排放标准提出依据。 其次通过分析摩托车工作机理，研究摩托车主要污染物产生的原因，同时研究在摩托车台架实验过程中污染物测量的方法与排量的计算原理，为后面实验方案的制定奠定基础。 继而针对我国国三排放标准所采用的ECE测试循环的不足，结合目前世界先进的国际法规，引入WMTC测试循环，通过工况法实验分析国三循环与WMTC循环污染物排量的相关性，验证WMTC循环应用于国四排放标准的可行性。 最后通过进行排放实验，蒸发污染物排放实验，结合实验数据分析，确定国四标准的排放限值、双怠速限值和蒸发限值：其中排放限值与欧四标准相同、双怠速限值在国三标准上严格修订、蒸发污染物限值保持与世界先进排放法规一致。同时，为了促进我国摩托车行业的发展，国四标准的排放计算比例相较于欧四法规的计算比例更加严格。对我国下一阶段的摩托车排放标准的研究进行展望。

目录

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字母注释表

第一章绪 论

1.1课题背景和意义

1.2国内外研究现状

1.3本文主要研究内容

第二章摩托车排放机理

2.1CO生成机理和影响因素

2.2HC生成机理和影响因素

2.3NOX的生成机理和影响因素

2.4测试循环对排放物的影响

2.5小结

第三章测试循环适应性研究

3.1WMTC测试循环构成研究

3.2测试循环的构成及计算权重研究

3.3WMTC测试循环适应性实验研究

3.4小结

第四章摩托车污染物排放限值研究

4.1摩托车常规排放物限值研究

4.2摩托车燃油蒸发排放物限值研究

4.3小结

第五章总结和展望

5.1全文总结

5.2未来展望

参考文献

发表论文和参加科研情况说明

致谢