电动汽车用氢镍动力电池测试方法研究

摘要

随着电动汽车向实用化、产业化、商品化方向的发展,在21世纪,电动汽车势必将成为城市的首选交通运输工具。高比功率、高比能量的动力电池是电动汽车的核心部件之一,对其进行测试及相关评价是非常必要的。通过对动力电池的系统评估,为汽车生产企业采用适宜的动力电池提供有关数据,为动力电池的上车路试提供必要的试验数据,并为上车路试的安全提供可靠的质量保证。同时,具有资质的检测机构也可作为第三方,为今后动力电池的产业化提供权威的测试与评价,为国家权威部门的决策提供相关依据。既然要对动力电池进行系统评估,就要制定测试标准,制定标准就要涉及到测试方法问题。因此,开展动力电池的测试方法研究工作是非常必要的,并已迫在眉睫。 由于电动汽车从实用角度而言还有待于进一步提高,目前的折衷方案是选用混合电动汽车(简称HEV),将主动力装置与储能装置结合起来：主动力装置提供一般的动力需要；储能装置则调节汽车的功率波动。比较当今动力电池的综合性能和市场状况,HEV用电池仍是以高功率氢镍电池为主,其主要优异特性是：高比能量、高比功率、良好的大倍率放电特性、安全性高、价格较低、性能价格比良好。我国确定的HEV用氢镍电池主要技术参数为：容量5～20Ah(HEV轿车),容量40～80Ah(HEV客车);单体电池功率密度>600W/kg,单体电池能量密度>40Wh/kg;电池工作温度-20～+55℃电池组寿命可满足HEV行驶10万公里。 本课题是国家863计划项目中电动汽车重大专项的子课题。本文针对混合电动汽车用氢镍动力电池的具体使用要求,研究并提出了其常规充电方法；常温容量、高温容量、低温容量等容量测试方法；常温荷电、高温荷电等荷电保持能力测试方法；定功率、峰值功率等功率性能测试方法；常规循环寿命、工况循环寿命等循环寿命测试方法。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

第一节本课题研究的意义

第二节本课题相关研究领域的状况

第三节本课题的研究内容及拟解决的关键问题

第四节本课题的研究思路

第二章动力电池的充电测试方法

第一节动力电池的充电机制及影响因素

第二节动力电池的充电

第三章动力电池的容量测试方法

第一节常温容量

第二节高温容量

第三节低温容量

第四章动力电池的荷电保持能力测试方法

第一节常温荷电保持能力

第二节高温荷电保持能力

第五章动力电池的功率性能测试方法

第一节定功率

第二节峰值功率

第六章动力电池的循环寿命测试方法

第一节常规循环寿命

第二节工况循环寿命

第七章结论

致谢

参考文献

个人简历