萧条市场集装箱国际航运企业定价战略研究

摘要

1971年13条主要杂货航线基本实现集装箱化以来，随着国际贸易的不断增长，集装箱国际航运市场发展期还未经历像杂货运输市场一样的严重市场衰退期。而2008年的金融危机，以及随之而来的2009年的世界经济萧条，使得集装箱国际航运市场呈现出明显的衰退迹象，这次衰退是集装箱国际航运市场从未经历过的。虽然传统散杂货航运市场在衰退期的定价战略可以为此次集装箱国际航运市场定价提供参考，然而，集装箱国际航运市场的特殊性，要求重新审视集装箱国际航运市场的定价战略。虽然，2009年随着中国等新兴国家的经济恢复，国际集装箱海运业也于2010初逐步回暖，但是归纳和总结在此次集装箱国际航运市场衰退期，航运企业的定价战略，对未来航运企业定价有一定的参考价值。
　　 本文从经济危机影响下的集装箱国际航运市场入手，在对市场和企业及其产品进行充分分析的基础上，对传统定价理论和定价方法进行分析研究的结果，并结合集装箱国际航运市场与集装箱国际航运企业的特殊性，将本文的定价战略构想引出，并围绕着这一新型理论模型进行论证分析。在主要内容方面，首先包括集装箱国际航运市场概述，集装箱国际航运市场供求关系概述，以及集装箱国际航运市场运价的构成。其次，对萧条市场中的集装箱国际航运市场进行分析与研究，对2009年世界经济萧条下的集装箱国际航运市场进行阐述，并围绕市场的供求、市场的结构与市场中企业的产品这几方面进行了分析，引出对特殊市场与产品定价的分析。最后，基于上述对于萧条市场和集装箱国际航运企业的整体分析，运用博弈论中的Bayes博弈理论模型，对运价进行简单的模型构建，并运用Bayes-Nash均衡理论对提出在萧条市场集装箱国际航运企业的定价战略和定价方法模型，并对其进行分析研究，得出了“在萧条市场运用特殊的定价战略在很大程度上保证集装箱国际航运企业的基本生存和最低限度的运营”这一结论。