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1 绪论
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究现状
1.2.1 现场试验
1.2.2 室内试验
1.2.3 理论方法
1.2.4 数值分析法
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容：
1.3.2 研究思路与技术路线：
2 桩基负摩阻力的机理研究
2.1 负摩阻力的定义
2.2 负摩阻力产生条件
2.3 负摩阻力的特性
2.3.1 负摩阻力计算方法
2.3.2 负摩阻力的时间效应
2.4 中性点的分布特性
2.4.1 中性点的概念
2.4.2 中性点位置计算方法
2.5 减小负摩阻力的措施
2.6 本章小结
3 桩基负摩阻力试验研究
3.1 工程概况
3.2 桩基负摩阻力试验过程
3.2.1 桩身孔径的检测
3.2.2 桩身内力监测
3.2.3 桩身沉降监测
3.2.4 试验桩周土体分层沉降监测
3.3 试验结果与分析
3.3.1桩身轴力的分布规律
3.3.2桩身侧摩阻力的分布规律
3.3.3桩土相对位移分布规律
3.3.4 中性点位置的确定
3.3.5 下拉荷载的分布规律
3.4 本章小结
4 深厚填土强夯后摩擦端承桩数值模拟
4.1 数值模拟方法及理论基础
4.1.1 ABAQUS软件简介
4.1.2 桩土接触面模型的定义
4.1.3 土体的本构模型
4.2 土体固结沉降模拟计算
4.3 模型的建立和计算工况描述
4.3.1 工程地质条件
4.3.2 模型建立和参数选取
4.4 计算结果分析
4.4.1 桩身轴力分布特征
4.4.2 桩身侧摩阻力分布特征
4.4.3 桩周土体变化规律
4.5 桩身特性影响因素分析
4.5.1 不同处理深度作用下桩身轴力规律分析
4.5.2 不同处理深度作用下桩身侧摩阻力规律分析
4.5.3 不同桩径对桩身侧摩阻力的规律分析
4.5.4 桩顶的沉降模拟规律分析
4.5.5 下拉荷载的计算
4.5.6 强夯能量级的选择
4.6 本章小结
5 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
致 谢
参考文献
