深桩、高墩、大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工技术研究

摘要

以老庄河特大桥为依托，对大跨预应力混凝土连续刚构桥施工技术进行研究。 老庄河特大桥位于西部大通道包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安段高速公路六标段K196+750处，主桥长870m，为95+4×170+95m六跨预应力砼连续刚构。黄延高速公路穿越黄土高原腹地，沿线地形地貌复杂，滑坡、崩塌、湿陷性黄土和软弱地基分布较多，工程艰巨。老庄河特大桥170m的跨度为该线之最，是该项目的控制工程；最长桩深达102m，采用人工挖孔施工，属国内首次；该桥位于圆曲线、缓和曲线、直线段上，梁体截面横坡在不断变化，最高墩达105米，增大了挂篮设计施工的难度。 针对该桥深桩、高墩、大跨度预应力混凝土连续刚构梁技术含量高，施工难度大，本文对该桥的施工技术进行了认真分析研究，为今后同类桥梁的施工提供了一些新思路和实践经验。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1预应力混凝土连续刚构桥的发展

1.2国内外桥梁修建情况

1.3桥梁施工技术的发展现状

1.4本文选题内容

1.5老庄河特大桥工程概述

1.5.1工程位置及项目概况

1.5.2工程技术特点及难点

第2章湿陷性黄土地区超长挖孔桩施工技术研究

2.1工程概况

2.1.1工程地点及结构简介

2.1.2工程地质及水文简介

2.2孔壁支护的施工设计

2.3施工工艺及方法

2.4施工中应注意的问题

2.5小结

第3章高墩施工技术研究

3.1百米高墩翻模施工技术

3.2竖向预应力墩身施工技术

第4章梁部施工技术研究

4.1 0#段施工技术

4.2梁部挂篮设计及静载试验

4.3梁部挂篮悬臂灌注施工技术研究

4.4合拢段施工技术研究

结论

5.1本文研究意义

5.2本文结论

5.3对今后同类工程施工的建议

致谢

参考文献

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