城市轨道交通综合配线评价研究

摘要

城市轨道交通配线是轨道交通运营中非常重要的一环，它关系到轨道交通的正常运营和功能的发挥。随着我国轨道交通的不断发展，原有配线设计的片面性和单一性，影响到轨道交通的运输效益和服务质量。因此，城市轨道交通综合配线评价的研究工作，对我国城市轨道交通的建设、发展以及运营组织理论的不断完善具有重要的意义。 在研究过程中，采用类比、定性分析与定量计算相结合的方法，在充分借鉴国内外经验的基础上，通过对各种类型配线设置形式和影响因素的分析，建立配线评价指标体系，采用科学有效的方法对线路综合配线进行分析，从而评价线路配线的整体性能。 论文的主要研究工作包括以下几个部分： (1)通过阐述各种配线的作用及常见的布置形式，从定性的角度找到配线设置的一般原则。 (2)通过讨论行车间隔、旅行速度、道岔、运行组织模式等方面对线路综合配线的影响，得出了影响各种配线设置形式的主要因素。 (3)在以上研究的基础上，从各配线子评价指标和全线配线综合评价指标这两部分，建立了综合配线评价的指标体系。 (4)通过分析比较各种评价方法，．确定了AHP-隶属度函数聚类的评价模型和评价方法。 (5)为了使指标的计算和确定具有很强的针对性和可操作性，论文对每个指标都进行了详细的说明、类型性质分析和计算方法的介绍。 (6)最后，以上海地铁9号线为例进行实例分析，验证了所建立的评价指标体系和模型方法体系的正确性和实用性。 论文的研究工作和得到的结论及成果，对我国城市轨道交通的发展建设和配线形式的合理设置，具有重要的借鉴作用和参考意义。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1选题意义

1.2国内外研究现状

1.3论文的研究方案

1.3.1研究意义

1.3.2研究方法

1.3.3研究内容

第2章配线布置形式

2.1配线类型及布置形式

2.1.1折返线

2.1.2临时停车线

2.1.3渡线

2.1.4存车线

2.1.5出入段线

2.1.6安全线

2.1.7联络线

2.2折返站配线布置形式

2.2.1中间折返站

2.2.2终点折返站

第3章线路综合配线设置的影响因素分析

3.1影响配线设置的相关因素

3.2各种配线设置形式的影响因素分析

3.2.1折返线设置影响因素

3.2.2临时停车线设置影响因素

3.2.3渡线设置影响因素

3.2.4出入段(场)线设置影响因素

3.2.5安全线设置影响因素

3.2.6联络线设置影响因素

第4章综合评价指标体系的建立

4.1指标体系设计的原则

4.2评价指标体系的建立

4.2.1折返线设置评价指标体系

4.2.2 临时停车线设置评价指标体系

4.2.3渡线设置评价指标体系

4.2.4出入段(场)线设置评价指标体系

4.2.5安全线设置评价指标体系

4.2.6联络线设置评价指标体系

4.2.7配置设置综合评价体系

第5章配线综合评价方法与评价模型

5.1评价方法的选择

5.1.1评价对象分析

5.1.2评价方法简介

5.2评价思路与步骤

5.2.1建模思路

5.2.2评价模型基本流程

5.2.3模型评价的步骤

5.3评价指标的处理

5.3.1定量指标处理

5.3.2定性指标处理

5.4权重向量的确定

5.4.1 AHP法基本原理

5.4.2 AHP法实施步骤

5.5综合评价结果处理

第6章指标计算与说明

6.1折返线评价指标计算

6.2 临时停车线评价指标计算

6.3渡线评价指标计算

6.4出入段(场)线评价指标计算

6.5安全线评价指标计算

6.6联络线评价指标计算

第7章上海地铁9号线配线方案综合评价

7.1上海地铁9号线概况

7.1.1功能定位

7.1.2运营组织模式

7.1.3配线设置

7.2折返线评价

7.2.1松江火车站折返线评价

7.2.2中春路站折返线评价

7.2.3民生路站折返线评价

7.2.4东靖路站折返线评价

7.3 临时停车线评价

7.4渡线评价

7.5出入段(场)线评价

7.5.1九亭车辆段出入段线评价

7.5.2外高桥停车场出入场线评价

7.6安全线评价

7.7联络线评价

7.7.1金桥路站联络线评价

7.7.2巨峰路站联络线评价

7.8综合评价

7.8.1各配线评价结果汇总

7.8.2各配线合理性评价结果

7.8.3 9号线整体配线评价

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间作者的科研成果