基于ANSYS的900t级高速铁路架桥机主结构设计研究

摘要

高速铁路已成为世界铁路发展的大趋势，在某种意义上体现了一个国家的技术水平和经济实力。在高速公路的建设过程中，采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多，高架桥均采用整孔箱形梁结构，箱梁自重一般在900t左右，采用预制整孔架设施工法对保证质量和工期具有明显优势，因此，900t级的高速铁路架桥机则成为了高速铁路建设至关重要的施工装备。 ANSYS软件是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件。由世界上最大的有限元分析软件公司之一的美国ANSYS公司开发，它具有与多数CAD软件的数据接口，实现数据共享和交换，是现代产品设计中的高级CAD工具之一。ANSYS软件可广泛应用于工业领域及科学研究当中。该软件可在大多数计算机及操作系统中运行。 ANSYS程序包括前处理器、求解器、后处理器和几个辅助处理器(如设计优化器)，功能涵盖结构、流体、热和电磁4种场的计算。在有限元分析领域，ANSYS一直致力于上述4种场的计算。作为业界的佼佼者，ANSYS最先集成了计算流体动力学(CFD)功能，同时也是第一个具有开发多物理场分析功能的软件。 论文通过分析国内外的架桥机的现状，提出了900t级的高速铁路架桥机整体方案，并针对在架桥机的主要部件进行计算分析，将ANSYS有限元分析软件应用于其中，对架桥机的各种载荷和内应力计算、校核。完成了架桥机的总体计算、主梁强度计算、后支腿计算、前支腿计算。

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

第二章总体计算

第三章主梁强度计算

第四章后支腿设计计算

第五章前支腿强度与稳定性计算

结论

致谢

参考文献