新建大型公建项目交通影响分析研究

摘要

城市中土地利用与城市交通之间相互影响。如何合理的利用好两者的关系，一直是城市规划者较为关注的问题。交通影响分析为平衡土地利用与城市交通关系提供了很好的评价手段。 本文以成都市为例，对交通影响分析中阈值、影响范围和评价标准三个方面进行研究，为政府部门在出台交通影响分析相关政策法规时提供理论指导和实践依据。主要工作如下： ⑴城市新建大型公建项目交通影响分析中阈值的研究。首先分析影响阈值确定的因素，然后研究并建立阈值的分类体系及关系架构，并分析各阈值的适用条件，最后研究各阈值确定的计算方法和步骤。归纳总结国内外不同城市阈值确定方法及结论，结合成都市区位及交通条件，给出服务水平阈值的推荐值。在标定相关参数时，以商场、宾馆和写字楼这三种类型城市新建公建项目作为算例。 ⑵城市新建大型公建项目交通影响分析中影响范围的研究。比较了国内外多种影响范围确定方法的优缺点和适用性，在基于定量计算与定性分析相结合的原则下，设计了以服务水平阈值研究为基础的影响范围定量计算方法，并提出了综合考虑实际交通情况的定性分析原则。 ⑶城市新建大型公建项目交通影响分析中评价标准的研究。充分借鉴国内外交通影响分析中评价方法的先进经验，研究了单项评价与整体评价相结合的评价方法，分析单项评价与整体评价的指标后，分别设计了单项评价与整体评价的计算方法，并给出评价标准的推荐值。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1交通影响分析的定义

1.2交通影响分析研究的意义

1.2.1合理开发城市土地的需要

1.2.2为解决城市交通问题出谋划策

1.2.3是现行一些规划模式的有效补充

1.2.4促进交通设施建设资金多元化

1.3交通影响分析研究的现状

1.3.1国外交通影响分析研究现状

1.3.2国内交通影响分析研究现状

1.3.3交通仿真在交通影响分析研究中的应用

1.3.4交通影响分析中主要研究内容之间的关系

1.4本论文研究的内容

1.4.1研究背景

1.4.2研究内容

第2章 交通影响分析的结构框架

2.1交通影响分析的内容

2.2交通影响分析的一般原则

2.3交通影响分析的一般过程

2.4本章小结

第3章 交通影响分析中阈值的研究

3.1相关概念描述

3.1.1公建项目的定义

3.1.2阈值的定义及各阈值间相互关系

3.2研究阈值的意义

3.3阈值确定方法的国内外研究现状

3.3.1美国阈值确定方法研究现状

3.3.2我国阈值确定方法研究现状

3.4影响阈值确定的因素

3.4.1商业区位

3.4.2项目周边路段或交叉口等级

3.5阈值确定方法的研究

3.5.1阈值研究的思路

3.5.2服务水平阈值的确定

3.5.3项目新增交通量(高峰小时)阈值确定

3.5.4新建项目规模阈值的确定

3.5.5其它阈值的确定

3.6本章小结

第4章 阈值确定中的参数α、ρ标定

4.1调查类比法标定参数α、ρ

4.2出行结构法标定参数α、ρ

4.3调查类比与出行结构相结合标定参数α、ρ

4.4标定参数α、ρ的算例分析

4.5本章小结

第5章 交通影响分析中影响范围的研究

5.1相关概念描述

5.2交通影响分析中影响范围确定的意义

5.3影响范围确定的国内外研究现状

5.4影响范围确定的技术方法研究

5.5本章小结

第6章 交通影响分析中评价标准的研究

6.1研究评价标准的意义

6.2评价标准国内外现状

6.2.1基于影响度的评价标准研究

6.3评价标准的研究

6.3.1单项评价标准

6.3.2整体评价标准

6.4本章小结

第7章 案例——军影大厦交通影响分析

7.1案例背景

7.1.1项目开发强度和性质

7.1.2项目周边路网现状交通流量

7.2军影大厦交通影响分析中阈值的确定

7.2.1服务水平阈值确定

7.2.2高峰小时产生的交通量(单向)阈值确定

7.3军影大厦交通影响分析中影响范围的确定

7.4军影大厦交通影响分析中评价标准的确定

7.4.1单项评价

7.4.2整体评价

7.5本章小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果