GSM-R网络覆盖中的技术研究

摘要

GSM-R(GSM For Railway)通信技术起源于欧洲铁路，是以GSM为平台，集列车公务通信和区间通信为一体的铁路专用移动通信系统。由于铁路链状分布及铁路沿线复杂的地形，GSM-R系统在区间采用了特有的链状双冗余网络覆盖，论文主要研究区间链状双冗余网及电波覆盖相关问题。 论文基于GSM-R系统与GSM的不同点，首先分析了GSM-R链状双冗余组网方案，针对青藏线GSM-R中首次使用的基站同址双冗余结构，主备管理方式下的越区切换，进行进一步研究，得到一种适于GSM-R双冗余网的切换目标小区列表生成算法。 其次，论文分析了GSM-R电波传播的特点，从信号小尺度衰落现象出发，采用多径信道模型，研究信道参数．多径径数、衰减系数、时延、反射次数等分布模型，讨论了地形及速度对无线信道参数的影响。论文基于随机过程理论与排队论的相关内容，重点研究了多径径数分布规律，得出一种改进的计算多径信道径数的方法，仿真结果表明该方法与以往的用泊松分布计算方法相比，更接近于实测数据。 最后，论文讨论了速度对信道的两个重要参数-衰落率和电平通过率的影响。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1论文研究背景

1.2社会经济效益分析

1.3国内外研究状况及存在问题

1.4本文研究的内容及意义

1.5本文所作的工作及论文组织

第2章GSM-R结构及功能业务

2.1 GSM-R系统构成

2.2 GSM-R选用的频段

2.3 GSM-R系统专有业务

第3章GSM-R双冗余网及切换

3.1 GSM-R特有的双冗余网

3.1.2双冗余网的管理方式

3.1.3双冗余网的组网方案

3.2青藏线GSM-R双冗余网切换算法及相关参数

3.2.1青藏线GSM-R方案

3.2.2 GSM-R切换过程

3.2.3 GSM-R切换算法

3.3一种适于青藏线GSM-R切换目标小区列表生成算法

3.4 GSM-R参数选取

第4章GSM-R电波传播特性

4.1 GSM-R环境的地形参数

4.2 GSM-R信道模型

4.3 GSM-R多径信道参数的特性与分布

4.3.1多径径数

4.3.2衰落系数

4.3.3时延扩展

4.3.4多普勒频移fi和入射角θi

第5章GSM-R多径径数及包络衰落统计

5.1一种改进的计算GSM-R多径径数的方法

5.1.1多径径数分布的分析

5.1.2多径径数到达间隔分布

5.1.3多径径数的瞬时分布推导

5.2多径信道包络衰落统计参数

5.2.1电平通过率

5.2.2衰落持续时间

第6章总结与展望

6.1总结

6.2展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文