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第1章绪论
1.1研究背景
1.2公路隧道通风方式的发展历程
1.3国内外研究概况
1.4本文研究的内容、方法和意义
1.4.1研究内容与研究方法
1.4.2研究意义
第2章运营通风及火灾过程计算方法
2.1物理模型
2.2隧道纵向通风系统计算模型
2.2.1系统构成
2.2.2数学模型
2.3隧道网络通风计算模型
2.3.1隧道网络通风图
2.3.2通风网络基本规律
2.3.3数学模型
2.4火灾通风计算模型
2.4.1数学模型
2.4.2通风系统构成
2.5计算方法
2.5.1污染模型求解
2.5.2传热模型求解
2.5.3 MATLAB工具箱求解
2.5.4程序设计
2.6小结
第3章双向换气式隧道通风原理及设计过程
3.1双向换气方法基本原理及设计算法
3.1.1基本原理
3.1.2适用范围
3.1.3设计过程及算法
3.1.4运营通风经济分析
3.2双向换气方法在锦屏施工辅助隧道中的应用
3.2.1计算条件
3.2.2计算结果分析
3.3小结
第4章隧道通风神经网络在线控制
4.1控制方式和控制方法
4.1.1控制方式
4.1.2控制方法
4.2神经网络技术
4.2.1概述
4.2.2神经网络结构模型
4.2.3 BP神经网络
4.3隧道通风神经网络在线控制
4.3.1神经网络在线控制简述
4.3.2隧道通风神经网络在线控制器的设计
4.4小结
第5章锦屏施工辅助隧道模型试验
5.1沿程摩擦阻力损失系数模型试验
5.1.1模型试验原理和方法
5.1.2试验装置和测试仪器
5.1.3沿程摩擦阻力损失系数的试验结果
5.1.4沿程摩擦阻力损失系数的计算分析
5.2局部阻力系数的模型试验
5.2.1模型试验原理和方法
5.2.2试验装置和测试仪器
5.2.3 B线隧道局部阻力损失系数试验结果
5.2.4局部阻力系数计算分析
5.3射流风机升压力模型试验
5.3.1模型试验目的和方法
5.3.2试验装置和测量仪器
5.3.3试验步骤和结果
5.4小结
第6章锦屏隧道运营通风与火灾过程数值计算
6.1锦屏施工辅助隧道计算条件
6.2运营通风计算分析
6.2.1正常交通状况
6.2.2交通阻滞
6.2.3交通堵塞
6.3射流风机布置对隧道内空气压力的影响
6.4火灾模拟计算
6.4.1隧道内的气温、壁温和烟雾浓度分布
6.4.2高温烟气对射流风机的影响
6.5小结
第7章锦屏隧道双向换气式通风控制效果分析
7.1控制效果对比分析
7.1.1单线隧道通风控制效果
7.1.2隧道网络通风控制效果
7.1.3对比分析
7.2适应性分析
7.2.1交通流量增大
7.2.2污染物基准排放量减小
7.2.3交通流量增大和污染物基准排放减小
7.2.4特殊交通流模式
7.2.5双洞采用不同的交通流模式
7.3小结
结论
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表论文及科研成果