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第1章绪论
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.2.3存在的问题
1.3研究目标和内容
1.3.1研究目标
1.3.2研究内容
1.4研究思路和方法
第2章铁路枢纽车站管理模式及对运输组织的影响
2.1概述
2.2铁路枢纽车站的管理模式
2.2.1铁路枢纽车站管理传统模式及对运输组织的影响
2.2.2铁路枢纽车站管理新模式及对运输组织的影响
2.3本章小结
第3章智能铁路运输系统枢纽车流组织
3.1铁路枢纽车流
3.1.1车流
3.1.2铁路枢纽车流
3.2我国铁路枢纽车流组织一般方法
3.2.1车流组织
3.2.2铁路枢纽车流组织
3.3主动车流和可控车流
3.3.1智能铁路运输系统概述
3.3.2主动车流
3.3.3可控车流
3.4智能铁路运输系统枢纽车流组织
3.4.1智能铁路运输系统枢纽车流调度决策特征
3.4.2智能铁路运输系统枢纽车流组织方法
3.4.3智能铁路运输系统枢纽车流调度决策流程
3.5本章小结
第4章基于完全可控的智能铁路运输系统枢纽车流调度决策优化
4.1智能铁路运输系统枢纽车流调度决策优化目标选择
4.2基于完全可控的中转车流调度决策优化模型
4.2.1问题描述
4.2.2模型条件设定
4.2.3模型建立
4.2.4模型综合表达及分析
4.3基于完全可控的地方车流调度决策优化模型
4.3.1问题描述
4.3.2基于装车量大于卸车量的地方车流调度决策优化模型
4.3.3基于装车量小于卸车量的地方车流调度决策优化模型
4.4基于完全可控的主动车流调度决策优化模型
4.4.1问题描述
4.4.2模型条件设定
4.4.3模型建立
4.4.4模型综合表达及分析
4.5本章小结
第5章基于部分可控的智能铁路运输系统枢纽车流调度决策优化
5.1不确定规划相关理论
5.1.1不确定规划
5.1.2随机机会约束规划
5.2基于部分可控的中转车流调度决策模型
5.2.1中转车流的随机性分析
5.2.2中转车流调度决策随机机会约束规划模型
5.3基于部分可控的地方车流调度决策模型
5.3.1地方车流的随机性分析
5.3.2地方车流调度决策的随机机会约束规划模型
5.4基于部分可控的主动车流调度决策模型
5.4.1上游车站对其出发列车车流调整的随机性分析
5.4.2主动车流调度决策随机机会约束规划模型
5.5本章小结
第6章智能铁路运输系统枢纽车流调度决策优化模型算法
6.1智能铁路运输系统枢纽车流调度决策优化模型的求解算法
6.2现代启发式算法
6.2.1组合优化问题
6.2.2启发式算法
6.2.3遗传算法
6.2.4人工神经网络
6.3基于完全可控的枢纽车流调度决策优化模型求解算法
6.3.1中转车流调度决策优化模型算法构造
6.3.2地方车流调度决策优化模型算法构造
6.3.3主动车流调度决策模型算法构造
6.3.4算例
6.4基于可控的枢纽车流调度决策优化模型的混合智能算法
6.4.1随机机会约束规划模型的求解方法
6.4.2基于可控的枢纽车流调度决策优化模型算法构造
6.5本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果