高速铁路无缝线路钢轨焊接技术研究

摘要

我国无缝线路钢轨焊接存在较多的技术问题，例如焊接工艺参数选择困难、正火后钢轨质量差、探伤通过率低、焊缝经常断裂等，高速铁路对钢轨焊接的要求更高，使得对钢轨焊接相关问题的研究更加迫切。
　　本文以海南东环铁路基地闪光焊、京沪高速铁路及哈大高速铁路现场闪光焊相关工程为依托，较为系统地研究了高速铁路钢轨焊接的场地布置、设备条件、工艺参数，以及焊接中的相关技术问题，对提高钢轨焊接技术和装备水平具有重要的意义。
　　基地闪光焊采用“一”字型布局，车间宽敞明亮，设备先进，布局合理，受环境因素影响较小，焊接质量容易控制，并根据该布局制定了合理的工艺流程。而在焊接生产之前选择一个合理的焊接参数是较困难的，为克服该难题，根据调节主要参数电压和顶锻量，通过试验对比后得出较好的结果。又由于焊接过程中往往出现焊接中断、灰斑超标的现象，通过研究焊接工艺及质量保证措施，在海南东环基地闪光焊中得到了很好的应用和验证，从而解决了上述问题。
　　现场闪光焊工艺较基地焊简单，但因焊接质量要求不低于基地闪光焊。因此，焊接实施过程较基地焊复杂。在焊接过程中受环境因素影响较大，尤其是在低温下和潮湿环境下，焊接质量很容易出现问题。因此，本文通过现场实际情况研究制定了相应的焊接工艺和保护措施，并对放散锁定中可能产生的问题进行研究制定相应措施，在哈大高速铁路上应用良好。此外，针对现场焊接正火后往往会出现应力集中、现场探伤率较低等现象，本文在京沪高速铁路上通过现场实际情况制定了相应的策略，避免了问题的产生，为高速铁路钢轨焊接提供了有效的参考应用经验。