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摘要
第1章 绪论
1.1 填石路基的发展
1.1.1 填石路基的特点
1.1.2 填石路基在山区铁路中的地位与作用
1.2 路基压实参数试验方法及工程意义
1.3 常规压实度检测方法
1.4 连续压实技术
1.4.1 研究背景
1.4.2 发展历程
1.4.3 优点与局限性
1.4.4 应用
1.4.5 国内状况
1.5 本文的研究内容及主要技术线路
1.5.1 研究内容
1.5.2 主要技术路线
第2章 填石料的压实原理与连续压实理论
2.1 填石料的压实原理
2.1.1 填石料的压实过程
2.1.2 填石路基施工压实方式
2.1.3 填石路基压实过程中应注意的问题
2.2 填石料的振动压实
2.2.1 填石料的振动压实理论
2.2.3 影响振动压实的主要因素
2.3 连续压实质量控制原理
2.4 连续压实质量控制的动力学模型
2.4.1 室内外统一分析
2.4.2 动力学分析
2.5 本章小结
第3章 振动系统模型仿真
3.1 基于Matlab/Simulink对振动压路机控制系统仿真
3.1.1 Simulink仿真的特点
3.1.2 仿真的意义
3.2 模型仿真
3.2.1 理论分析
3.2.2 仿真模型与方法
3.2.3 仿真结果分析
3.3 信号的采集与分析
3.3.1 信息与测试
3.3.2 振动信号分析
3.4 振动信号处理
3.4.1 信号滤波
3.4.2 噪声分析
3.4.3 信号变换算法
3.5 信号的反映方法
3.6 本章小结
第4章 现场连续压实检测试验研究与分析
4.1 工程概况
4.1.1 试验段工程地质条件
4.1.2 地质构造及地震
4.1.3 水文地质条件
4.1.4 试验段路基填料分析
4.1.5 试验段路基施工工艺
4.1.6 试验段路堤压实质量检测指标及标准
4.2 连续压实测试系统
4.2.1 激励系统
4.2.2 压实度系统
4.3 系统应用
4.3.1 安装及数据输入
4.3.2 系统初始化
4.3.3 检测
4.4 现场测试方案
4.4.1 现场测试的内容及目的
4.4.2 常规试验点位的选取原则
4.4.3 现场试验方案设计
4.5 试验结果分析
4.5.1 试验数据的选定
4.5.2 对比关系的数据处理
4.5.3 不同碾压遍数下连续压实参数CMV的变化规律
4.5.4 CMV与沉降率的相关关系
4.5.5 CMV与Evd的相关关系
4.5.6 CMV与K30的相关关系
4.5.7 CMV与K60的相关关系
4.5.8 CMV与压实系数K的相关关系
4.6 连续压实控制结果均匀性分析
4.7 连续压实参数CMV目标值分析
4.7.1 目标值的选定
4.7.2 目标值的适用范围
4.8 本章小结
第5章 连续压实质量验收方案及建议
5.1 填石路堤质量验收的重要性
5.2 路堤质量验收方案
5.2.1 基床以下路堤质量验收方案
5.2.2 基床底层质量验收方案
5.2.3 基床表层质量验收方案
5.3 填石路堤压实参数分布规律
5.4 验收建议
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
附录 攻读硕士学位期间发表论文及参与的科研项目