基于局域路网出行时间最短的单向交通定向研究

摘要

随着我国经济的快速发展，城市化进程的推进，城市人口不断增加，机动车拥有量成倍增长，城市交通问题成为制约城市进一步发展的瓶颈。单向交通作为一种解决城市交通拥堵经济、合理、有效的交通组织方式，国内外研究者对其进行了大量的研究。由于单向交通的实施效果受到单向交通方向的影响，所以本文通过对单向交通方向合理确定的研究来优化单向交通实施效果。结合国内外学者对于单向交通定向的研究，本文提出以研究区域道路网出行时间最短为目标，确定单向交通方向。本论文通过分析国内外单向交通研究现状，从单向交通特性、单向交通定向设计流程、定向模型建立等方面进行了研究，概括起来主要包括以下几点：
　　(1)给出了单向交通方向确定的基本流程；通过给出确定的定向流程来规范单向交通定向的实际操作。
　　(2)单向交通网络的出行OD矩阵预测；出行OD矩阵采用容量限制推算法，应用Transcad软件反推得到。
　　(3)单向交通定向模型的建立；模型以研究区域路网出行时间最短为目标，以路段流值分配表达式作为约束条件。
　　(4)定向模型求解；应用遗传算法对定向模型进行了求解，并得到收敛合理的求解结果及实施单向交通后的路网流量分配值。