轨道车监控装置(GYK)道岔区段控制模式的优化研究

摘要

安全是铁路运营的重要保障。随着铁路运营速度的增加、各类新的设备不断投入使用，如何提高调度行车中的安全问题日益重要。
　　本论文主要针对铁路自轮运转特种车辆(轨道车、作业车等)在既有线的行车实际情况，结合挤道岔这一典型的行车事故，分析挤道岔产生的原因，最后提出一种解决的方案。发生挤道岔事故的原因是多方面的，但是根据对近些年大量的挤道岔事故的分析，其中占比重最大的是由于在通过道岔前司机没有认真确认好信号。
　　对司机确认信号这个问题进行分析可知，司机人工作业一旦发生失误就会造成事故。而作为监控轨道车安全运行的GYK(轨道车运行监控设备)在车辆侧线进出站(通过道岔)时的监控模式，实行的是目视行车控制，司机人工控制运行。车站值班员开放进路之后，线路上的信号确认就交由司机控制，作业难免发生失误，客观上造成了挤岔事故发生的可能。
　　为了最大程度上消除由司机人工确认信号带来的安全隐患，就需要使GYK在道岔区段，特别是在侧线道岔区段轨道电路的盲区监控行车的安全。论文中提出的解决途径是通过在车站中的道岔前后的进出站信号机处加装点式应答器，通过应答器来传输进路的信号开通和限速。车辆通过车载设备接受并分析进路相关信息并作为车辆在进路开放后自动控制的依据信息。优化的GYK监控模式下，司机在侧线进出站时，确认进路的开放是通过人工确认信号机色灯信号和GYK确认进路开放信号相结合的方式来保证行车的安全。