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第1章 绪论
1.1 论文选题背景
1.1.1 国内外重载货物运输的发展
1.1.2 重载货车车轮磨耗研究的必要性
1.2 国内外轮轨磨耗的研究现状和存在的问题
1.2.1 轮轨滚动接触理论
1.2.2 轮轨磨耗试验及仿真
1.2.3 轮轨磨耗和滚动接触疲劳耦合关系的研究
1.2.4 国内研究现状
1.2.5 存在的问题
1.3 本文的主要研究内容
第2章 轮轨滚动接触理论及应用分析
2.1 轮轨滚动接触的法向问题
2.1.1 赫兹接触理论
2.1.2 Kalker三维非赫兹滚动接触理论
2.1.3 半赫兹接触理论
2.1.4 多点赫兹接触法
2.1.5 基于有限元的法向接触分析
2.1.6 利用超声波解决轮轨法向接触问题
2.1.7 法向接触模型对比分析
2.2 轮轨滚动接触的切向问题
2.2.1 Carter滚动接触理论
2.2.2 Johnson-Vermeulen滚动接触理论
2.2.3 Kalker线性理论
2.2.4 Kalker简化理论
2.2.5 Kalker精确理论
2.2.6 小自旋条件下的蠕滑力计算模型
2.2.7 Polach蠕滑力计算模型
2.2.8 滚动接触理论的对比分析
2.2.9 基于半赫兹接触的 FASTSIM算法
2.3 本章小结
第3章 车轮踏面磨耗模型研究
3.1 国内外轮轨磨耗试验分析
3.1.1 Bolton和Clayton的试验
3.1.2 Zakharov和Komarovsky的试验
3.1.3 Olofsson和 Telliskivi的试验
3.1.4 国内的磨耗试验
3.2 车轮踏面磨耗模型分析
3.2.1 Pearce模型
3.2.2 Zobory模型
3.2.3 Jendel模型
3.2.4 Braghin模型
3.2.5 Vuong模型
3.3 接触斑内滑动速度分布
3.3.1 刚性滑动速度和弹性滑动速度
3.3.2 刚性滑动速度和弹性滑动速度对比分析
3.4 磨耗模型对比分析
3.4.1 影响磨耗区分布的因素分析
3.4.2 接触斑内磨耗量对比分析
3.5 本章小结
第4章 重载货车动力学模型及轨道不平顺数值模拟
4.1 车辆系统动力学模型
4.1.1 动力学模型中的简化处理
4.1.2 在SIMPACK中建立动力学模型
4.2 轨道不平顺激励
4.2.1 轨道不平顺的几何描述
4.2.2 轨道不平顺的数值模拟
4.2.3 中心线轨道不平顺相关性分析与验证
4.2.4 左右轨道不平顺的转换及与中国干线谱的比较
4.3 本章小结
第5章 重载货车车轮磨耗研究
5.1 车轮踏面磨耗仿真流程
5.2 磨耗深度平滑处理
5.2.1 滑动平均法平滑
5.2.2 FFT低通滤波平滑
5.2.3 小波滤波平滑
5.2.4 平滑效果比较
5.3 车轮踏面更新策略
5.4.轮轨几何接触关系
5.4.1 轮轨坐标系
5.4.2 轮轨型面坐标转换
5.4.3 轮轨接触点的确定
5.4.4 计算实例
5.5 磨耗仿真程序的编制
5.5.1 WWS程序的仿真计算流程
5.5.2 WWS程序的功能
5.6 货车车轮磨耗统计及仿真
5.6.1 提速货车120km/h环形线可靠性试验
5.6.2 环形线可靠性试验车轮磨耗实测结果
5.6.3 环形线上的车轮磨耗仿真
5.6.4 大秦线线路条件及货车车轮磨耗统计结果
5.6.5 大秦线上车轮磨耗仿真
5.7 车轮磨耗模型的修正
5.8 货车车轮磨耗寿命预测
5.9 车轮磨耗对车辆动力学行为的影响
5.9.1 车轮磨耗对车辆运行稳定性的影响
5.9.2 车轮磨耗对车辆运行安全性的影响
5.9.3 车轮磨耗对车辆运行平稳性的影响
5.10 本章小结
第6章 影响重载货车车轮磨耗的关键问题研究
6.1 车辆系统参数对车轮磨耗的影响
6.1.1 轴重对车轮磨耗的影响
6.1.2 转向架型式对车轮磨耗的影响
6.1.3 车辆定距对车轮磨耗的影响
6.1.4 一系定位刚度对车轮磨耗的影响
6.1.5 转向架轴距对车轮磨耗的影响
6.1.6 轮径对车轮磨耗的影响
6.2 轨道系统参数对车轮磨耗的影响
6.2.1 曲线半径对车轮磨耗的影响
6.2.2 轨距对车轮磨耗的影响
6.2.3 钢轨轨底坡对车轮磨耗的影响
6.2.4 钢轨型面对车轮磨耗的影响
6.2.5 轨道不平顺对车轮磨耗的影响
6.3 运营条件对车轮磨耗的影响
6.3.1 运行速度对车轮磨耗的影响
6.3.2 轮轨摩擦系数对车轮磨耗的影响
6.4 车辆运行速度与轴重的匹配关系
6.5 本章小结
第7章 车辆非理想状态下的车轮磨耗研究
7.1 车辆非理想状态下的轮对平衡位置
7.1.1 初始安装偏转角和轮径差对轮对平衡位置的影响
7.1.2 等效锥度对轮对平衡位置的影响
7.1.3 一系定位刚度对轮对平衡位置的影响
7.2 直线上车辆非理想状态下的车轮磨耗行为研究
7.2.1 有初始安装偏转角时的车轮磨耗仿真
7.2.2 有轮径差时的车轮磨耗仿真
7.3 曲线上车辆非理想状态下的车轮磨耗行为研究
7.4 转向架结构对车辆非理想状态的适应性
7.5 本章小结
第8章 轮轨滚动接触疲劳与磨耗的耦合关系研究
8.1 基于磨耗数的钢轨滚动接触疲劳研究
8.1.1 钢轨RCF损伤系数
8.1.2 钢轨RCF损伤系数计算
8.2 车轮磨耗和RCF耦合关系数值模拟
8.2.1“layer”滚动接触疲劳失效模型
8.2.2 轮轨接触条件
8.2.3 磨耗与RCF耦合关系仿真结果
8.3 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表论文及科研工作