声明
摘要
第1章 绪论
1.1 概述
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外的研究现状
1.2.2 国内的研究现状
1.3 研究目的与意义
1.4 本文主要研究内容
1.5 本章小结
第2章 大跨度板桁斜拉桥无砟轨道分析模型
2.1 三节间局部精细化有限元模型
2.1.1 轨道结构
2.1.2 桥梁结构
2.1.3 有限元模型
2.2 显式动力学分析模型
2.2.1 列车-无砟轨道-大跨度板桁斜拉桥桥面系的垂向振动模型
2.2.2 轮-轨垂向接触关系的线性化
2.2.3 轨道不平顺
2.3 本章小结
第3章 大跨度板桁斜拉桥无砟轨道静力特性
3.1 无砟轨道桥面竖向静力刚度特性
3.1.1 轨道结构布置方式对轨道整体刚度均匀性的影响
3.1.2 与路基上轨道整体刚度的比较
3.1.3 与普通简支桥上轨道整体刚度的比较
3.2 大跨度板桁斜拉桥无砟轨道道床板局部脱空及优化
3.2.1 计算方法及其可靠性
3.2.2 道床板局部脱空的范围及脱空量
3.2.3 无砟轨道构造形式优化
3.3 本章小结
第4章 大跨度板桁斜拉桥无砟轨道动力性能
4.1 时间步长的设置
4.2 稳定时间的设置
4.3 桥面系垂向动力特性
4.4 桥面板、道床板的动力响应分布规律
4.5 底座板对动力响应的影响
4.6 列车速度对动力响应的影响
4.7 弹性减振垫层刚度对动力响应的影响
4.7.1 减振效果的时域分析
4.7.2 减振效果的频谱分析
4.8 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间参与的项目及发表的论文