铁路填石路堤施工质量控制技术研究

摘要

伴随我国铁路建设的飞速发展，越来越多的填石路堤已出现在我国山区铁路的建设中。在填石路堤填筑所面临的困难中，填石路堤经济合理的施工技术和简捷高效的质量控制方法是亟待解决的关键问题。本论文以中铁第二勘察设计院和西南交通大学土木工程学院联合承担的科研项目“结合贵阳至广州铁路硬质岩石填料填筑路堤关键技术研究”为依托，通过开展填石路堤现场压实试验以及施工质量检测试验，深入研究了填石路堤的施工质量控制技术。
　　 本文首先归纳和分析了国内外水利行业的堆石坝工程和公路部门已有的相关成果，以及填石路堤的技术现状和发展趋势，接着研究了填石料的工程特性、压实特性及破碎性，从理论上分析了填石路堤的压实方式、振动压实机理以及填石路堤的变形特征。本文通过现场压实试验系统地研究了摊铺与整平技术、振动压实技术和最优碾压参数控制等填石路堤填筑过程中的关键性技术问题。同时，通过开展现场施工质量检测试验，深入研究了填石路堤压实质量控制原理及方法，解决了填石路堤施工质量检测方法和控制标准等难题。此外，通过一元线性回归法分析得到了填石路堤施工质量检测指标中较重要的两个指标——地基系数Ks和动态变形模量Evd之间的相关关系。
　　 最后，总结提出了适合铁路填石路堤施工质量控制的技术方法（包括填石路堤的填筑过程中的施工参数控制和碾压完成后的质量检测方法控制），为填石路堤在铁路部门的研究奠定了一定的基础。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 课题的提出及意义

1．2 国内外研究现状及发展趋势

1．2．1 我国填石路堤技术现状

1．2．2 国外填石路堤技术现状

1．2．3 填石路堤的发展趋势

1．3 本文主要研究内容及工作

1．3．1 填石路堤工作性状和机理研究

1．3．2 填石路堤压实质量控制技术

1．4 技术路线

第2章 填石路堤的压实理论基础

2．1 填石料的工程特性

2．2 填石料的压实特性

2．2．1 填石料的压实过程

2．2．2 填石路堤压实方式

2．2．3 填石路堤的振动压实机理

2．3 填石料的破碎性

2．3．1 填石料破碎现象的产生

2．3．2 影响填石料破碎性的因素

2．3．3 填石料破碎性对路堤稳定性的影响

2．4 填石路堤的沉降变形特征

2．4．1 填石路堤地基的沉降变形

2．4．2 填石路堤沉降变形特征

2．5 本章小结

第3章 填石路堤现场压实试验

3．1 工程概况

3．1．1 试验段工程地质条件

3．1．2 地质构造及地震

3．1．3 水文地质条件

3．2 试验段路堤填料分析

3．2．1 填料来源

3．2．2 填料制备

3．3 现场碾压试验方案

3．4 测试元件的埋设情况

3．5 连续压实测试系统的调试及系统的初始化

3．6 填石路堤的质量检测方案

3．7 本章小结

第4章 填石路堤施工质量控制方法分析

4．1 表面沉降法

4．2 动态变形模量法

4．3 地基系数法

4．4 压实系数法

4．4．1 压实系数K

4．4．2 压实系数评定方法

4．5 连续压实测量控制法

4．6 本章小结

第5章 填石路堤主要施工质量检测指标之间关系的研究

5．1 分析方法

5．2 试验数据的选定

5．3 填石路堤主要施工质量检测指标之间关系

5．4 本章小结

第6章 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

致谢

参考文献

附录1 攻读硕士学位期间参与的科研项目

附录2 铁路填石路堤现场碾压试验部分图片展

附录3 铁路填石路堤施工细则(草案)