声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内外研究现状
1.2.2 国内外研究现状评述
1.3 论文研究内容与技术路线
第2章 高速铁路客运枢纽换乘理论研究
2.1 高速铁路客运枢纽概念及功能分析
2.1.1 高速铁路客运枢纽的概念
2.1.2 高速铁路客运枢纽功能构成
2.1.3 高速铁路客运枢纽空间结构布局
2.2 枢纽站轨道交通换乘系统分析与比较
2.2.1 枢纽站客运轨道交通运输系统界定
2.2.2 高速铁路与地铁换乘衔接空间组织模式
第3章 枢纽站内轨道交通换乘系统研究
3.1 枢纽站轨道交通换乘系统分析
3.2 换乘设施研究
3.2.1 各类换乘设施能力与规模分析
3.2.2 高铁客运枢纽站的各层间设施布置研究
3.3 换乘旅客行人流特性分析
3.4 轨道交通换乘系统运载工具
3.4.1 轨道交通运载工具基本特征
3.4.2 高速铁路与城市地铁的换乘协调分析
第4章 轨道交通换乘设施配置方案选择模型
4.1 轨道交通换乘系统设施配置的影响因素分析
4.2 换乘系统的可靠性
4.2.1 可靠性分析概述及换乘系统可靠度定义
4.2.2 换乘系统可靠度影响因素及原理分析
4.2.3 换乘系统及设施可靠度计算
4.3 乘客进出站的换乘时间
4.4 车站投资的经济成本
4.5 设施配置方案选择模型的构建与求解
第5章 案例分析
5.1 枢纽站布局结构分析
5.2 换乘客流行人特性数据分析
5.3 流线分析与各个目标值计算
5.4 多目标整合与方案比较
结论及展望
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果