SS3B型电力机车自动化轮轨润滑装置的研制

摘要

SS3B型电力机车现使用的HB-Ⅱ型轮轨润滑装置，是通过速度传感器获取机车走行距离，从而实现定时或定距离地在轮缘上喷涂油脂，以实现减少轮轨磨损的目的。但该装置无法实现在弯道增加轮缘喷油控制，造成轮缘喷油针对性不强，盲目性大，轨道与轮对在弯道实际磨损严重，存在轮缘磨耗改观小、油脂消耗大等问题。针对HB-Ⅱ型轮轨润滑装置的缺点，研制出HLP-Ⅱ型自动轮轨润滑装置，采用TAX2箱的扩展插件功能，在弯道实现加量预喷脂技术，改变了原有随车装置固有的直线、曲线等量润滑的模式，实现了直线少润滑，弯道外侧集中润滑，使轮轨润滑技术更加科学化、合理化，充分发挥了定量油脂的作用。通过装车试验，对两套装置进行比较，发现轮缘的磨耗有了很大的改观，大量减少了轮对镟修工作，有效地解决了机车轮缘在曲线地段磨耗严重的问题，对保证走行部技术参数，提高行车安全性有积极作用;同时减少了润滑脂的使用，具有很好的经济效益，实现了经济适用型铁路发展的需要;该装置稳定可靠，无需人工维护。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

第2章 SS3B型电力机车使用的轮轨润滑装置

2．1 HB-Ⅰ型轮轨润滑装置

2．1．1 电控器控制原理

2．1．2 电控器的电路原理

2．1．3 主要技术参数及喷脂距离编码开关表

2．1．4 机械原理

2．2 HB-Ⅱ型轮轨润滑装置

2．2．1 HB-Ⅱ型轮轨润滑装置工作原理

2．2．2 HB-Ⅱ型电控器电路原理

2．2．3 HB-Ⅱ型电控器电路功能

2．2．4 A板电路、B板电路原理图及配线原理图

2．2．5 HB-Ⅱ型轮轨润滑装置机械原理

2．2．6 HB-Ⅱ型轮轨润滑装置主要技术参数

第3章 HLP-Ⅱ型自动轮轨润滑装置的研制

3．1 开发背景及其意义

3．2 设计原则

3．3 系统工作原理

3．4 系统组成

3．5 系统内、外部主要信号

3．6 技术参数及其使用环境

第4章 HLP-Ⅱ型自动轮轨润滑装置的性能试验

4．1 性能比较

4．2 检修与维护比较

结论

致谢

参考文献