声明
摘要
第1章 绪论
1．1 研究背景及研究意义
1．1．1 研究的背景
1．1．2 研究的意义
1．2 国内外研究现状分析
1．2．1 国外研究现状分析
1．2．2 国内研究现状
1．3 研究目标及主要研究内容
1．3．1 研究目标
1．3．2 主要研究内容
1．4 研究方法及技术路线
1．4．1 研究方法
1．4．2 研究技术路线
第2章 哈尔滨铁路局货运改革实践分析
2．1 哈局货运改革实践及效果分析
2．1．1 创新产品实现方式
2．1．2 优化铁路货运全程物流服务环节
2．1．3 创新营销及管理思路方法
2．1．4 基于市场调节机制构建灵活运价体系
2．2 哈局货运改革后主要货运指标分析
2．2．1 发往各方向使用车数变化分析
2．2．2 各站段装车数变化分析
2．2．3 分品类装车吨数变化分析
2．3 货运改革后营销实践分析
2．3．1 哈局货运改革后营销业务重点
2．3．2 货运改革后营销案例分析
2．4 货运业务受理实践分析
2．4．1 路局客服人员受理
2．4．2 电子商务平台受理
2．5 有待解决的问题分析
第3章 货运机构优化设计与业务流程再造
3．1 基层站段货运机构设计
3．1．1 组织机构设计概述
3．1．2 铁路基层站段货运机构优化设计
3．1．3 铁路局货运业务调整总体思路
3．1．4 基层站段货运机构优化设计
3．2 铁路基层站段货运业务流程再造
3．2．1 业务流程再造概述
3．2．2 铁路站段货运业务流程再造
第4章 铁路基层站段货运组织创新实践
4．1 铁路货运特色产品开发
4．1．1 货运特色产品开发
4．1．2 特色产品开发实践
4．2 基层站段货运组织方式创新实践
4．2．1 传统货运组织方式的不足
4．2．2 货运组织方式创新实践
4．2．3 创新货运组织方式重点解决问题分析
4．3 铁路装卸组织方式创新实践
4．3．1 货运改革前装卸组织存在的问题
4．3．2 基于铁路货运改革的铁路装卸组织方式
4．3．3 创新中间站装卸组织的保障措施
第5章 铁路基层站段货运物流化运作模式
5．1 铁路货运自营物流运作模式
5．1．1 铁路货运自营物流涵义
5．1．2 铁路货运自营物流特点分析
5．2 铁路货运物流联盟运作模式
5．2．1 铁路货运物流联盟涵义
5．2．2 铁路货运物流联盟的特点
5．3 铁路基层站段货运物流化运作模式选择
5．3．1 铁路货运物流化运作模式动态平衡分析
5．3．2 基于模糊层次分析法的物流运作模式选择
第6章 基于货运改革的铁路货运物流化对策
6．1 基于货运改革的铁路货运物流信息化建设
6．1．1 铁路货运物流信息系统的构建
6．1．2 铁路货运物流信息系统功能
6．1．3 两端物流信息化平台建设
6．2 基于货运改革的定价机制
6．2．1 铁路货运定价相关理论分析
6．2．2 货运定价策略
6．3 前店与后厂协同
6．4 强化服务意识
6．5 注重两端物流服务
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文及科研成果
