雅西高速（雅安至荥经段）典型边坡绿化效果的评价

摘要

近年来，由于国家对基础设施建设的高度重视，尤其是以高速公路为代表的道路建设正如火如荼的进行中，但在建设过程中不仅会扰动沿线岩土，造成坡体失稳甚至塌方，同时还会造成大量的坡面裸露，随之而来的水土流失，生境破坏，植被覆盖率减少等诸多的环境问题，给动物、植物以及人类的生存环境带来较大的影响。针对这些问题采取适合的工程防护和绿化防护措施，将能有效地维护道路使用者的行车安全，还能提高司乘人员的行车视觉效果。
　　本论文研究依托雅西高速公路（雅安至荥经段）边坡，遵循生态学的相关理论，对项目沿线边坡坡面植被的生长状况进行调查、研究，统计8处边坡植被的覆盖率，丰富度，多样性以及均匀度等相关植被恢复指标，根据相关的评价原则建立坡面绿化效果评价指标体系，确定了工程防护效果、生态防护效果、社会经济效果等三大准则层，结合层次分析法和专家打分法对各项评价指标的权重赋值，然后运用综合评价法对坡面植被绿化效果进行评价，得出坡面植被恢复的评价结果，分为很好、较好、一般、较差以及很差5个等级。最后根据评价得出的结果，给出能指导边坡植被绿化恢复的施工和管护措施。
　　现场调查的8处边坡，虽所处地域地质状况基本相同，降雨量充足，气候气温也基本相似，但展现出的绿化效果却差别较大，有的边坡绿化效果很好，植被长势良好，基本无裸露坡面，但有的却绿化效果较差，植被枯黄，坡面裸露面积较大。其主要原因在于有些边坡的工程防护措施施工不到位，坡体不稳定，坡面基材剥落严重，同时植被物种的搭配欠佳，在绿化初期植被不能很好地快速覆盖整个坡面，使得坡面基材冲刷严重。在施工补救时主要以稳定边坡为主，只有坡体稳定后喷覆的基材才能稳固地贴覆于坡面上，才能为植被提供一个良好的生长环境，持续地为植被提供营养，同时注重绿化初期植被的快速覆盖，以减少降雨对坡面的冲刷。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 问题的提出与研究的目的

1．2 工程植被恢复技术研究进展

1．3 边坡植被绿化恢复效果评价研究进展

1．3．1 植被绿化恢复效果评价研究现状

1．3．2 植被绿化恢复效果评价研究的不足

1．4 研究目标、研究内容以及技术路线

1．4．1 研究目标

1．4．2 研究内容

1．4．3 技术路线

第二章 植被护坡理论基础

2．1 植被的固土作用

2．1．1 植被深根的锚固作用

2．1．2 植被浅根的加筋作用

2．1．3 影响植被根系固土作用的因素

2．2 植被的水土保持功能

2．2．1 植被对径流侵蚀的影响

2．2．2 植被对坡面抗蚀力的影响

2．3 生态学方面的理论

2．3．1 生态演替理论

2．3．2 生物多样性原理

2．3．3 限制因子原理

2．3．4 缀块—廊道—基底理论

2．4 本章小结

第三章 雅西高速(雅安至荥经段)边坡概况

3．1 项目概况

3．1．1 项目地理位置概况

3．1．2 项目沿线地质状况

3．1．3 项目区域气候条件

3．1．4 项目区沿线开挖坡面土壤性质

3．1．5 项目沿线开挖坡面坡形

3．1．6 项目沿线植被

3．2 项目沿线边坡采取的防护措施

3．2．1 项目沿线边坡采取的工程防护措施

3．2．2 项目沿线边坡采取的绿化植被防护措施

3．3 植被种类的选用

3．3．1 边坡植被选择原则

3．3．2 边坡植被的选择

3．4 选用植被种类及其特性

3．4．1 乔木类

3．4．2 灌木类

3．4．3 草本类

3．4．4 藤蔓类

3．5 本章小结

第四章 边坡植被恢复效果及原因分析

4．1 边坡分类

4．2 边坡植被恢复效果

4．2．1 工程防护效果

4．2．2 生态防护效果

4．2．3 社会经济效益

4．3 边坡植被恢复效果的影响因素

4．3．1 边坡坡面岩土性状

4．3．2 植被的选种与栽植

4．4 本章小结

第五章 边坡绿化效果综合评价

5．1 评价指标的选择原则

5．2 评价体系建立的构思

5．3 植被绿化效果评价体系的建立

5．4 植被绿化效果评价指标

5．4．1 工程防护效果评价(B1)

5．4．2 生态防护效果评价(B2)

5．4．3 社会经济效果评价(B3)

5．5 植被绿化效果评价

5．5．1 指标权重的确定方法

5．5．2 指标权重值的确定

5．5．3 各评价指标权重值的分析

5．5．4 植被绿化恢复的评价结果

5．6 整改措施建议

5．7 本章小结

结论与展望

致谢

参考文献