声明
摘要
第1章 绪论
1.1 地铁的发展
1.1.1 引言
1.1.2 国外发展情况
1.1.3 国内发展情况
1.2 地铁牵引供电系统
1.3 再生制动能量回收的意义
1.4 再生制动能量回收技术的国内外研究现状
1.5 论文的主要工作
第2章 再生制动能量回收技术
2.1 电阻耗散型再生制动能量回收技术
2.2 逆变回馈型再生制动能量回收技术
2.2.1 晶闸管有源逆变型
2.2.2 PWM逆变型
2.2.3 PWM整流型
2.3 储能型再生制动能量回收技术
2.3.1 电池储能型
2.3.2 飞轮储能型
2.3.3 超级电容储能型
2.4 再生制动能量回收技术比较
2.5 本章小结
第3章 地铁列车制动能量仿真
3.1 牵引变电所仿真模型
3.2 牵引电机负载转矩
3.2.1 基本阻力
3.2.2 附加阻力
3.2.3 负载转矩的确定
3.2.4 负载转矩仿真模型
3.3 牵引电机控制策略
3.3.1 牵引电机矢量控制的基本思想
3.3.2 坐标变换数学模型
3.3.3 三相异步电机模型
3.3.4 转子磁链定向矢量控制系统的电流滞环控制方式
3.3.5 牵引电机控制策略仿真模型
3.4 地铁列车建模与仿真
3.5 地铁列车运行工况分析
3.5.1 单列车运行工况仿真
3.5.2 多列车运行工况仿真
3.5.3 储能装置容量配置
3.6 本章小结
第4章 地面式超级电容储能装置的设计
4.1 超级电容储能装置设计
4.1.1 基于半桥型双向变换器的超级电容储能系统
4.1.2 多相交错双向变换器
4.1.3 双向变换器控制策略
4.1.4 超级电容组设计
4.1.5 储能装置容量优化配置
4.2 地面式超级电容储能系统建模与仿真
4.3 储能装置经济性分析
4.4 地面式超级电容储能系统GUI界面设计
4.5 本章小结
第5章 超级电容储能系统实验设计
5.1 实验电路设计
5.1.1 双向变换器功率电路
5.1.2 双向变换器控制方式
5.1.3 电流采样电路
5.1.4 电压采样电路
5.1.5 驱动电路
5.2 实验结果
5.3 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间发表的论文
附录