广铁集团提高铁路货物运输效率相关问题研究

摘要

铁路货物运输组织模式主要包括规划型运输组织模式和组织型运输组织模式两种类型。我国货物运输组织在很大程度上仍延续了计划经济体制下形成的组织模式，以列车运行图为列车运行组织的基本文件，货车采取满轴集结方式。列车运行效率受货场布局、铁路基础设施、调度指挥能力、车站协调组织、制度措施等因素制约，存在需求满足率低，货运组织过程不透明，货物运到时间不确定，协调工作量大，无法对货物进行实时追踪等缺点。当前客户运输服务要求已经发生了很大变化，对货运运输“高、便、捷”的要求越来越高。同时，发达的公路网络、频繁的航空班次和蓬勃发展的现代物流企业，大量分化了铁路货运原有的货源。因此提高铁路货运提高运输效率已成为铁路抢占货运市场的当务之急。
　　文章主要从行车组织等方面进行分析现行的运输组织方式中存在的问题，提出了完善货场布局、优化行车调度指挥和站车组织、更新设备设施、完善制度措施等方法，共分四部分进行论述。
　　绪论部分引述了国内外在铁路货物运输提效方面所进行研究和取得的成果，总括性的阐述了近几年我国铁路货运量在航空、公路、水运等运输方式的冲击和铁路运输效率低下的影响下，货物发送量所占市场份额在逐年下跌。然后通过广铁集团公司因运输效率不高导致货物发送量下滑，阐明了广铁集团提高运输效率的必要性。第二部分主要从行车组织、货场布局等方面分析广铁集团制约运输效率的原因。首先简要阐述货物运输流程组成情况，介绍了广铁集团铁路货物运输效率现状，继而从运行图编制、日常调度指挥、设备设施质量、站车组织等方面进行分析，指出广铁集团存在枢纽通过能力不足、分界口交车不均，违编情况较多、货场“小、散、弱”、设备设施落后、点线能力不匹配、考核激励机制不健全等问题。
　　第三部分运用SWOT方法分析了广铁集团在提高运输组织效率方面具备的内部优势、存在的内部劣势、面临的外部机会和外部压力。得出在集团公司致力于货运组织改革、高度重视运输效率提升及铁路总公司大力倡导铁路货运物流化建设、国家和地方都大力支持铁路建设的情况下，广铁集团具有提高运输组织效率的良好环境和政策支持。但同时在面临公路、航空、水运等机动灵活、时效性高，高度适应现在货运物流要求的交通方式的竞争压力下，广铁集团货物运输要市场上占领一定的份额，甚至回到运输大户的状态下，提高运输效率迫在眉睫。
　　第四部分主要针对广铁集团行车调度指挥，货场布局等方面存在的问题逐项进行研究，提出了广铁集团可从打造京广线快运货物通道、开行直达列车、抓好分界口交车组织、提高接箱比重、强化枢纽站能力运用、提高计划编制质量、优化空车配送机制、优化机车运用、构建现代化物流网络体系、强化点线能力配套、提高设备设施水平、优化车站组织、加强激励制度等方面进行革新，并从社会、技术、经济三个层面分析了提效的可行性。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 问题的提出

1．2 研究现状

1．2．1 国内外运输组织模式简介

1．2．2 国外货物运输概况

1．2．3 我国货物运输情况

1．2．4 广铁集团货物运输情况

1．3 研究思路及方法介绍

1．4 论文研究的目的

第2章 广铁集团货运组织状况分析

2．1 铁路货物运输流程组成情况

2．2 全集团货物运输效率现状

2．3 运行图编制质量不高

2．4 日常调度指挥水平不高

2．4．1 抢18点分界口交车引发诸多问题

2．4．2．各种挑编任务加剧股道运用紧张

2．4．3 到达违编情况较多

2．5 机车运用率不高

2．6 货运设备设施落后

2．6．1 货场配备设施落后

2．6．2 物资单位设备设施落后

2．7 站场技术设备落后

2．7．1 信息设备陈旧

2．7．2 点线能力不匹配

2．8 商业化进程有待加快

2．9 车站作业组织体系不全

2．9．1 结合部联劳协作制执行不到位

2．9．2 车站作业质量有待提高

2．10 缺乏考核激励机制

第3章 广铁集团货运SWOT分析

3．1 广铁集团货物运输的内部优势(S)

3．1．1 广铁集团加快物流转型升级

3．1．2 广铁集团大力开展货物运输效率攻关

3．2 广铁集团货物运输的内部劣势(w)

3．2．1 设备设施落后

3．2．2 机制体制落后

3．3 广铁集团货物运输面临的外部机遇(O)

3．3．1 铁路建设发展迅猛

3．3．2 铁路总公司强力推进货运组织改革

3．4 广铁集团货物运输面临的外部威胁(T)

3．5 通过SWOT分析得出的结论

第4章 广铁集团运输效率提升措施

4．1 优化运行图编制质量

4．2 提高调度指挥水平

4．2．1 抓好分界口组织

4．2．2 强化枢纽站作业功能

4．2．3 提高编组计划质量

4．2．4 优化各大型装车站空车配送机制

4．2．5 优化调小机车配置

4．3 优化机车运用

4．4 优化生产力布局调整

4．4．1 构建广铁集团物流网络体系

4．4．2．加强点线能力配套

4．4．3 提高货场设备设施水平

4．5 推进运输信息化建设

4．6 优化站车组织

4．6．1 实行站区一体化管理

4．6．2 提高车站计划编制质量

4．6．3 加强卸车组织

4．7 加强激励机制创新

结论

致谢

参考文献