声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 文献综述
1.3.1 关于汽车供应链理论的研究
1.3.2 关于汽车产业集群理论的研究
1.3.3 关于汽车供应链与产业集群关系的研究
1.3.4 关于耦合理论应用的研究
1.3.5 文献评述
1.4 研究内容
1.5 技术路线
第2章 汽车供应链耦合机理分析
2.1 汽车供应链与耦合理论
2.1.1 汽车供应链的结构特征
2.1.2 汽车供应链的关系模式
2.1.3 供应链耦合理论的适应性
2.2 汽车供应链耦合机理
2.2.1 汽车供应链耦合动因
2.2.2 汽车供应链多维耦合
2.2.3 汽车供应链耦合模式
2.3 同一汽车供应链上的耦合分析
2.3.1 同一汽车供应链上的横向耦合
2.3.2 同一汽车供应链上的纵向耦合
2.4 汽车供应链间的耦合分析
2.4.1 汽车供应链间的横向耦合
2.4.2 汽车供应链间的纵向耦合
2.5 汽车供应链耦合数值仿真
2.5.1 同一汽车供应链上的横向耦合数值仿真
2.5.2 同一汽车供应链上的纵向耦合数值仿真
2.5.3 汽车供应链间的横向耦合数值仿真
2.5.4 汽车供应链间的纵向耦合数值仿真
2.6 小结
第3章 汽车产业集群演进分析
3.1 汽车产业集群的形成条件与结构特征
3.1.1 汽车产业集群的形成条件
3.1.2 汽车产业集群的结构特征
3.2 汽车产业集群演进模型
3.2.1 一条汽车供应链的汽车产业集群演进模型
3.2.2 多条汽车供应链的汽车产业集群演进模型
3.3 汽车产业集群演进路径
3.3.1 一条汽车供应链的汽车产业集群演进路径
3.3.2 多条汽车供应链的汽车产业集群演进路径
3.4 汽车产业集群演进阶段与汽车物流模式
3.4.1 汽车产业集群演进的阶段特征
3.4.2 汽车物流需求特征与物流模式
3.5 小结
第4章 成都经开区汽车产业集群实证分析
4.1 成都经开区发展现状
4.1.1 成都经开区地理区位
4.1.2 成都经开区发展历程
4.2 成都经开区汽车产业集群演进分析
4.2.1 成都经开区汽车产业集群演进现状
4.2.2 成都经开区汽车产业集群阶段特征
4.2.3 成都经开区汽车产业集群演进阶段
4.3 成都经开区汽车产业集群演进的对策建议
4.3.1 提高汽车零部件本地配套率
4.3.2 鼓励汽车物流服务联盟建设
4.3.3 完善汽车生产服务机构配套
4.3.4 加速汽车产业基础设施建设
4.3.5 推动汽车产业相关技术研发
4.4 小结
第5章 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果