声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 排气歧管内流道流场研究分析
1.2.2 排气歧管热负荷研究分析
1.2.3 排气歧管振动特性分析
1.2.4 排气歧管疲劳研究分析
1.3 主要研究内容
第2章 排气歧管稳态内流场分析
2.1 引言
2.2 排气歧管稳态内流场模型建立
2.2.1 排气歧管几何模型
2.2.2 网格划分
2.2.3 求解设置
2.3 排气歧管稳态内流场分析
2.3.1 网格独立性分析
2.3.2 CFD模型设置
2.3.3 计算结果分析
2.4 本章小结
第3章 入口边界条件等效方案
3.1 引言
3.2 流固热耦合物理量传递方式
3.2.1 直接转换法
3.2.2 体映射法
3.2.3 面映射法
3.3 等效方案理论
3.3.1 时域平均方法
3.3.2 等效方案理论
3.4 等效方案的验证
3.4.1 简化结构流固热耦合模型的建立
3.4.2 计算结果分析
3.5 本章小结
第4章 排气歧管热负荷分析
4.1 引言
4.2 发动机性能模拟计算与验证
4.2.1 一维模型搭建
4.2.2 一维模型验证
4.2.3 模拟结果及分析
4.3 排气歧管流固热耦合模型建立及计算
4.3.1 等效入口边界条件
4.3.2 求解设置
4.4 排气歧管温度场试验验证
4.5 排气歧管热负荷计算结果分析
4.5.1 排气歧管温度场分析
4.5.2 排气歧管热应力分析
4.5.3 排气歧管等效塑性应变分析
4.6 本章小结
第5章 排气歧管热疲劳性能分析
5.1 引言
5.2 排气歧管热疲劳寿命估算
5.3 结构热疲劳寿命计算中材料常数影响的讨论
5.4 排气歧管热疲劳寿命相关参数灵敏度分析
5.4.1 正交试验设计
5.4.2 灵敏度分析
5.5 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 研究总结
6.2 课题创新点
6.3 工作展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研参与情况