声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究现状
1.2.1 入口匝道及其衔接交叉口控制
1.2.2 出口匝道及其衔接交叉口控制
1.3 研究内容
1.4 技术路线
第2章 高架路入口匝道及其衔接交叉口的协调控制
2.1 研究区域交通流运行特性分析
2.1.1 高架路主线交通流
2.1.2 入口匝道交通流
2.1.3 地面交叉口交通流
2.1.4 交通流模型的推导与改进
2.2 入口匝道及其衔接交叉口协调控制算法
2.2.1 控制策略
2.2.2 控制目标
2.3 本章小结
第3章 高架路出口匝道及其衔接交叉口的协调控制
3.1 出口匝道类型
3.2 高架路出口匝道及其衔接交叉口区域交通流运行特性分析
3.2.1 数据采集
3.2.2 仿真环境简述
3.2.3 主路交通流运行特性
3.2.4 出口匝道与辅路交通流运行特性
3.2.5 辅路与出口匝道对主路交通特性的仿真研究
3.3 出口匝道及其衔接交叉口协调控制
3.3.1 控制策略
3.3.2 高架路出口匝道及其衔接交叉口的模糊控制
3.4 本章小结
第4章 仿真测试与分析
4.1 仿真环境与数据获取
4.2 VISSIM二次开发概述
4.3 入口匝道及其衔接交叉口协调控制算例验证与分析
4.4 出口匝道及其衔接交叉口协调控制算例验证与分析
4.5 本章小结
总结与展望
结论
展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文及科研成果