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摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内铁路货车制造业ERP应用分析
1.3 国内外研究现状
1.3.1 ERP研究与总结
1.3.2 物流研究与总结
1.3.3 ERP对物流的作用
1.3.4 二律背反与ERP
1.4 研究内容
1.5 研究思路方法和意义
第2章 行业背景与首次ERP实施总结
2.1 铁路货车制造业竞争态势分析
2.2 车辆结构及供给市场分析
2.2.1 车辆结构
2.2.2 原材料需求及供给
2.2.3 配件需求和供给
2.3 铁路货车制造业物流的特点
2.3.1 大量采用轨道运输
2.3.2 物流量大
2.3.3 厂内生产物流复杂
2.4 眉山公司概况
2.5 眉山公司物流管理现状及问题
2.5.1 定额问题
2.5.2 采购及仓储问题
2.5.3 生产中的问题
2.6 第一次ERP应用尝试简介
2.6.1 成立工作组制定目标和计划
2.6.2 取得成绩及原因分析
2.6.3 生产管理尝试失败
2.7 第一次ERR失败分析
2.7.1 缺少外在刺激
2.7.2 重视程度不够
2.7.3 调研不充分
2.7.4 缺乏必要的人力物力
2.8 实施ERP五大要素
2.8.1 转变思想
2.8.2 产品分析和供需调研
2.8.3 梳理流程和准备数据
2.8.4 实施过程细化与考核
2.8.5 运维与优化
第3章 眉车物流管理系统再次ERP升级实施
3.1 内外环境促使再次实施ERP
3.2 ERP实施前准备工作
3.2.1 明确实施思路和方法
3.2.2 组建实施团队
3.2.3 选取软件组建服务团队
3.3 各业务模块适应性分析
3.3.1 技术支撑模块
3.3.2 销售订单模块
3.3.3 采购仓储和质量模块
3.3.4 生产计划和车间作业模块
3.3.5 财务核算模块
3.4 组织机构优化
3.5 基础数据准备
3.5.1 搭建铁路车辆BOM结构模型
3.5.2 制定编码规则和期量维护流程
3.5.3 流程再造和角色定位
3.5.4 建立MRP车间库和JIT工位主账
3.5.5 期初数据盘点与核准
3.6 上线实施过程的关键控制点
3.6.1 新旧系统数据切换
3.6.2 期量标准的优化
3.6.3 MRP和JIT先后分步实施
3.6.4 加大考核力度细化实施过程
第4章 实施ERP取得的效果
4.1 规范制度理顺流程
4.1.1 公司组织机构更加合理
4.1.2 管理过程化透明化
4.1.3 分权管控数据可靠
4.2 存货周转加快现场改善
4.2.1 MRP按需投产
4.2.2 JIT零库存管理
4.2.3 按需采购周转加快
4.2.4 现场规范制造周期缩短
4.3 定额准确可控经济效益显著
4.3.1 实现限额采购和发放
4.3.2 经济效益显著
4.4 研发供应周期缩短
4.4.1 研发周期缩短10天以上
4.4.2 信息准确保供降本作用明显
第5章 还存在问题及应对措施
5.1 数据准备不及时
5.1.1 对采购部门的影响
5.1.2 原因分析
5.1.3 解决措施
5.1.4 在无BOM时采购计划的编制方法
5.2 定额管理问题突出
5.2.1 材料规格过多
5.2.2 规格过多应对措施
5.2.3 部分消耗材料未纳入BOM
5.2.4 消耗材料管理建议
5.3 理论与实际脱节
5.3.1 现象与原因分析
5.3.2 应对措施
5.4 工废信息反馈不及时
5.4.1 不及时的危害及原因
5.4.2 制定信息反馈流程和应对措施
5.5 领送料出库模式不当
5.5.1 消耗材料错用JIT模式
5.5.2 消耗材料的生产领料模式设想
结论
致谢
参考文献