声明
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 列车停站方案的研究现状
1.2.2 高速铁路运行图的研究现状
1.3 亟待解决的问题
1.4 论文研究目标、研究内容、拟解决的问题
1.4.1 研究目标
1.4.2 研究内容
1.4.3 拟解决的问题
1.5 论文研究方法、研究方案和论文结构
1.5.1 研究方法
1.5.2 研究方案
1.5.3 论文结构
第2章 算法理论基础
2.1 遗传算法
2.1.1 遗传算法的基本原理和流程
2.1.2 遗传算法的基本要素
2.1.3 遗传算法的特点
2.2 遗传算法在TSP中的应用
2.3 模拟退火算法
2.3.1 模拟退火算法的基本原理和流程
2.3.2 模拟退火算法的基本要素
2.3.3 模拟退火算法的特点
2.4 遗传模拟退火算法
2.5 本章小结
第3章 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化策略
3.1 高速铁路列车运行图的特点
3.2 停站方案对运行图通过能力的影响
3.3 高速铁路列车运行图结构的影响因素
3.4 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的必要性
3.5 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的原则
3.6 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的策略设计
3.6.1 停站方案的均衡性
3.6.2 停站方案的可达性
3.6.3 高速铁路列车停站方案与运行图编制的两阶段优化策略
3.6.4 高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的调整策略
3.7 本章小结
第4章 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化模型及算法
4.1 高速铁路列车停站方案概述
4.1.1 停站方案的定义
4.1.2 停站方案与开行方案的关系
4.1.3 停站方式的种类
4.1.4 停站方案的影响因素
4.2 问题分析
4.3 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化模型
4.3.1 基本概念和符号说明
4.3.2 高速铁路列车停站方案优化模型的建立
4.4 基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化算法
4.5 实例验证
4.5.1 案例背景
4.5.2 案例求解
4.5.3 结果分析
4.6 本章小结
第5章 基于停站方案的高速铁路列车运行图结构优化模型及算法
5.1 问题分析
5.2 高速铁路列车运行图结构的优化模型
5.2.1 符号说明和两个定义
5.2.2 高速铁路列车运行图结构优化模型的建立
5.3 高速铁路列车运行图结构优化模型的求解算法
5.4 实例验证
5.4.1 案例背景
5.4.2 参数设定
5.4.3 模型求解与结果分析
5.5 本章小结
结论
1 论文的主要工作与成果
2 主要创新点
3 研究展望
致谢
参考文献
附录
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果