成都市地铁站点邻近商业空间自组织演变研究

摘要

自组织理论是研究复杂系统的重要理论之一，我国从20世纪80年代起开始将自组织理论用于城市空间发展的研究，现逐步发展形成了自组织城市理论学说，为研究城市空间提供了新的视角和方法。
　　随着城市地铁和城市经济的快速发展，地铁站点邻近商业空间成为了城市规划及城市空间发展的热点。应用自组织理论和自组织城市理论学说对地铁站点邻近商业空间演变进行解读，尝试探索商业演变的内在规律，引导商业空间的合理发展。
　　地铁站点邻近商业空间是城市商业空间的重要组成部分，具有明显的客流相关性特征，可以视为一个完整的系统;站点邻近商业空间系统的耗散结构特征、商业空间演变的非“特定”干预，验证了自组织理论应用于该商业空间演变研究的可行性;由此借助自组织理论、自组织理论学说，分析地铁站点邻近商业空间自组织演变的特征及困境，并对商业空间演变中的他组织以及他组织与自组织的关系进行解释。
　　为将自组织演变落实到具体空间，作者选取了成都地铁1号线和2号线上邻近市级商业中心、区域级商业中心、社区型商业中心及城市郊区中心的四个典型地铁站点，采用时间效益分析法，分析地铁开通前后商业空间自组织演变的差异、地铁对商业空间自组织演变的影响并总结归纳商业空间自组织演变的空间特征与问题。
　　基于上述研究，为更系统化的认识地铁站点邻近商业空间的自组织演变，从演变的原因、动力、外部环境及阶段性特征等角度对商业空间自组织演变进行分析，同时基于空间演变主体（消费者、商家）的角度构建了地铁站点邻近商业空间自组织演变机制。
　　整体而言，本文重在自组织相关内容的研究而商业空间自组织演变的主体为商家和消费者，商家与消费者之间的交互作用引导着商业空间的自组织演变。因而论文除基于自组织理论、自组织城市理论学说对商业空间的自组织演变进行分析外，也着重从商家、消费者角度对自组演变进行了研究，以更详细的透析该商业空间自组织演变的内在机制。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．1．1 城市轨道交通快速发展

1．1．2 地铁站点周边成为城市空间发展热点

1．1．3 零售商业空间大变革

1．2 研究问题的提出

1．3 研究意义与研究目的

1．3．1 研究意义

1．3．2 研究目的

1．4 研究思路及研究内容

1．4．1 研究思路

1．4．2 研究内容

1．5 研究方法及研究框架

1．5．1 研究方法

1．5．2 研究框架

1．6 相关研究综述

1．6．1 地铁站点的相关研究

1．6．2 城市空间演变分析方法的研究

1．6．3 自组织理论运用于城市的研究

1．6．4 商业空间自组织演变的研究

第2章 重要概念及相关理论

2．1 重要概念

2．1．1 地铁站点

2．1．2 地铁站点邻近商业空间

2．1．3 自组织和他组织

2．1．4 商业空间自组织与商业空间他组织

2．1．5 商业空间自组织与自组织商业空间的区别

2．2 相关理论

2．2．1 自组织理论

2．2．2 自组织城市理论学说

2．2．3 其他相关理论

2．2．4 小结

第3章 地铁站点邻近商业空间的自组织性

3．1 地铁站点邻近商业空间的自组织性

3．1．1 地铁站点邻近商业空间的耗散结构特征

3．1．2 地铁站点邻近商业空间演变的非“特定”干预

3．1．3 小结

3．2 地铁站点邻近商业空间自组织演变的特征

3．2．1 商业空间自组织演变的一般特征

3．2．2 地铁站点邻近商业空间自组织演变的特性

3．3 地铁站点邻近商业空间自组织演变的困境

3．3．1 商业空间自组织演变的困境

3．3．2 地铁站点邻近商业空间自组织演变的困境

3．4 地铁站点邻近商业空间演变中的他组织

3．4．1 他组织提出的背景

3．4．2 他组织的特征

3．4．3 他组织的作用方式

3．5 地铁站点邻近商业空间演变中自组织和他组织的关系

3．5．1 自组织和他组织的区别

3．5．2 自组织和他组织的联系

第4章 成都市典型地铁站点邻近商业空间自组织演变研究

4．1 典型站点选取及研究方法

4．1．1 典型站点选取

4．1．2 案例研究方法

4．2 城市中心型地铁站点邻近商业空间自组织演变——以春熙路地铁站为例

4．2．1 地铁开通前后商业空间的演变

4．2．2 地铁开通前后商业空间演变中的自组织现象

4．2．3 地铁开通前后商业空间自组织演变的差异性分析

4．2．4 商业空间演变中自组织和他组织的互动关系

4．3 区域中心型地铁站点邻近商业空间自组织演变——以人民北路地铁站为例

4．3．1 地铁开通前后商业空间的演变

4．3．2 地铁开通前后商业空间演变中的自组织现象

4．3．3 地铁开通前后商业空间自组织演变的差异性分析

4．3．4 商业空间演变中自组织和他组织的互动关系

4．4 社区中心型地铁站点邻近商业空间自组织演变——以蜀汉路东地铁站为例

4．4．1 地铁开通前后商业空间的演变

4．4．2 地铁开通前后商业空间演变中的自组织现象

4．4．3 地铁开通前后商业空间自组织演变的差异性分析

4．4．4 商业空间演变中自组织和他组织的互动关系

4．5 城市郊区中心型地铁站点邻近商业空间自组织演变——以犀浦地铁站为例

4．5．1 地铁开通前后商业空间的演变

4．5．2 地铁开通前后商业空间演变中的自组织现象

4．5．3 地铁开通前后商业空间自组织演变的差异性分析

4．5．4 商业空间演变中自组织和他组织的互动关系

4．6 不同类型地铁站点邻近商业空间自组织演变的特征

4．6．1 城市中心型地铁站点邻近商业空间自组织演变的特征

4．6．2 区域中心型地铁站点邻近商业空间自组织演变的特征

4．6．3 社区中心型地铁站点邻近商业空间自组织演变的特征

4．6．4 城市郊区中心型地铁站点邻近商业空间自组织演变的特征

4．7 地铁站点邻近商业空间演变中的自组织现象

4．7．1 新的商业空间产生

4．7．2 商业业态和等级的演变

4．7．3 商业空间的改造升级

4．7．4 商业空间维持原有格局

4．8 地铁站点邻近商业空问自组织演变的空间特征及问题

4．8．1 地铁站点邻近商业空间自组织演变的空间特征

4．8．2 地铁站点邻近商业空间自组织演变的空间问题

第5章 成都市地铁站点邻近商业空间自组织演变机制研究

5．1 地铁站点邻近商业空间自组织现象产生的原因

5．2 地铁站点“基核”对邻近商业空间自组织演变的“诱发”和引导作用

5．3 地铁站点邻近商业空间自组织演变的动力

5．3．1 商业空间的竞争

5．3．2 商业空间的协同

5．3．3 自组织演变中的序参量

5．4 地铁站点邻近商业空间自组织演变的外部环境因素

5．4．1 区位因素

5．4．2 周边环境因素

5．4．3 历史因素

5．4．4 商业模式因素

5．5 地铁站点邻近商业空间自组织演变的阶段性特征

5．5．1 演变初期

5．5．2 演变中期

5．5．3 演变后期

5．6 地铁站点邻近商业空间自组织演变机制的构建

5．6．1 自组织演变的主体

5．6．2 自组织演变主体间的交互作用

5．6．3 商业空间自组织演变的过程

5．6．4 自组织演变机制

第6章 总结与展望

6．1 研究总结

6．1．1 研究的主要成果

6．1．2 地铁站点邻近商业空间的发展建议

6．2 研究不足

6．3 展望

6．4 结语

致谢

参考文献

附录

攻读学位期间发表的论文及主要科研工作