声明
摘要
第1章 概述
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外扣件系统发展现状
1.2.1 国外扣件系统发展现状
1.2.2 国内扣件系统发展现状
1.3 弹条式扣件的主要伤损
1.3.1 弹条伤损
1.3.2 锚固件伤损
1.3.3 弹性垫板伤损
1.4 扣件弹条断裂成因分析
1.4.1 材料和加工工艺分析
1.4.2 弹条受力分析
1.5 当前研究存在的主要问题
1.5.1 动力学模型方面
1.5.2 弹条断裂的影响因素方面
1.5.3 弹条断裂机理方面
1.6 本文研究内容及研究思路
1.6.1 车辆-轨道耦合系统中高频动力学模型
1.6.2 弹条动力响应计算及疲劳寿命分析
第2章 车辆-轨道耦合系统中高频动力学模型
2.1 钢轨波磨引起的轮轨系统振动频率分析
2.2 中高频振动下模型中应该考虑的问题
2.2.1 轮对中高频振动问题
2.2.2 钢轨中高频振动问题
2.2.3 扣件系统中高频振动问题
2.3 车辆-轨道耦合系统中高频动力学模型
2.4 本章小结
第3章 轮对中高频振动模型
3.1 轮对中高频振动特性研究
3.1.1 轮对有限元模型
3.1.2 轮对振动特性分析
3.2 轮对中高频振动模型
3.2.2 轮对梁-刚体模型
3.3 轮对中高频振动模型适应的频率范围研究
3.3.2 轮对梁-刚体模型
3.4 轮对弹性变形对轨道系统动力响应的影响分析
3.5 本章小结
第4章 扣件系统中高频振动模型
4.1 扣件系统各部分简化分析
4.1.1 弹条简化
4.1.2 铁垫板简化
4.1.3 接触关系的简化
4.2 接触刚度的经典法求解
4.2.1 经典法公式推导
4.2.2 相关计算参数
4.2.3 接触刚度结果分析
4.3 接触刚度的线性简化
4.3.1 有限元模型
4.3.2 计算结果分析
4.3.3 有限元法与经典法计算结果对比
4.3.4 接触刚度线性简化
4.4 扣件系统中高频振动模型
4.5 扣件中高频振动模型与传统模型的动力特性对比
4.6 弹条与相接触部件间的相对位移对弹条振动的影响分析
4.7 本章小结
第5章 扣件系统动力响应分析
5.1 预压力下弹条模态分析
5.2 螺栓预压力施加
5.3 扣件区域钢轨节点竖向调整
5.4 钢轨波磨地段扣件系统动力响应分析
5.4.1 钢轨波浪形磨耗
5.4.2 扣件系统动力响应分析
5.5 弹条振动的影响因素分析
5.5.1 钢轨波磨幅值的影响
5.5.2 螺栓预压力的影响
5.5.3 行车速度的影晌
5.5.4 橡胶垫板刚度的影响
5.6 本章小结
第6章 扣件弹条疲劳寿命分析
6.1 确定扣件弹条危险节点
6.1.1 判断弹条危险区域
6.1.2 单元结果提取及受载形式判断
6.1.3 危险节点确定
6.2 扣件弹条疲劳寿命分析方法
6.2.1 平面应力状态下疲劳寿命分析方法
6.2.2 三向应力状态下疲劳寿命分析方法
6.2.3 疲劳寿命分析方法的选择
6.3 扣件弹条疲劳寿命计算
6.4 扣件弹条疲劳寿命的影响因素分析
6.4.1 钢轨波磨幅值的影响
6.4.2 螺栓预压力的影响
6.4.3 行车速度的影响
6.4.4 橡胶垫板刚度的影响
6.5 本章小结
结论与展望
本文主要结论
进一步研究的建议
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的学术论文
参加的主要科研项目