既有V型连续刚构桥梁切割顶升再构过程分析

摘要

几十年来，中国交通事业得到快速发展，特别是近年来在一带一路政策引领下，许多既有道路桥梁迫切需要改造提升功能水平以顺应交通发展要求。既有桥梁改造不仅需要拆除重建，更多需要通过桥梁结构承载能力提升甚至体系重构等方式实现功能水平的提升，并考虑既有桥梁改造过程对现行交通的干扰影响，由此在公路、市政道路桥梁改造中逐渐发展了桥梁体系结构切分、移位和重构工艺技术。 论文依托于一座现有的V型连续刚构桥梁，进行切割、顶升、再构全过程研究。由于查阅之前并无连续刚构桥梁切割顶升的相关文献，我通过查阅相关对桥梁顶升和桥梁切割文献将这两项重要技术同时融入到连续刚构桥的加高改造项目中。论文主要的研究内容包括： 1、通过建立工艺过程模型对改造施工计算分析，研究桥梁在改造施工过程中，尤其是体系转换等主要工艺状态的受力变化，把握结构受力变化规律。由此提出合理的临时支撑方式明确切割过程中和支撑改变时桥墩卸载对上部结构受力影响。使桥梁上部结构在桥墩切割完成后的保持受力安全状态。 2、在理论分析基础上，制定全桥在切割过程中支撑系统的布置和切割的具体方案。 3、制定具体顶升方案，建立模型顶升边界条件精确模拟顶升过程，确定顶升各阶段顶升力大小。 4、对桥梁进行再构分析，对桥墩再构部分配筋进行设计，在综合考虑新旧混凝土收缩徐变的基础上，分析验再构后的新结构正常使用和承载力等性能。 论文对连续刚构桥切割顶升再构过程的研究，是对连续刚构桥改造开技术的一种探索，希望对于桥梁切割顶升理论研究和工艺发展有参考作用。

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钱朗论文4.4.pdf

参考文献2