非对称混合体系斜拉桥钢混结合段受力行为分析

摘要

近年来建设的混合梁斜拉桥日益增多，钢混结合段作为工程中的关键部分，其设计依据和受力特点也受到学者们的关注。论文以宜宾南溪长江公路大桥为工程实例，基于现有研究基础，通过整体与局部模型相结合的方式，对非对称混合梁斜拉桥钢混结合段的受力行为进行研究，并运用控制变量法研究结构参数改变对于钢混结合段受力的影响，对结构设计提出优化建议。论文主要研究内容如下： （1）对混合梁斜拉桥的发展历史和结构特点进行介绍，并从钢混结合段理论研究，模拟方式和设计方式等方面对研究现状进行阐述。 （2）运用MIDAS/CIVIL软件建立全桥整体模型，对比对称与非对称桥型下模型受力状态区别，对非对称桥型下钢混结合段的合理位置加以确定，计算承载能力极限状态及正常使用极限状态下全桥受力状态，从中提取出钢混结合段在各工况下受到的轴力，弯矩，剪力以及扭矩。 （3）运用ANSYS软件建立结构钢混结合段的局部模型，计算结合段各板件及混凝土的应力状态，并对结合段的受力行为进行总结；通过对比二七长江大桥钢混结合段，分析南溪长江公路大桥钢混结合段的构造与受力特点。 （4）从现有研究中找出对钢混结合段受力影响较大的参数，并根据南溪长江公路大桥受力特点，选取承压板厚度，钢格室长度以及变厚钢板厚度作为影响参数，讨论其改变对钢混结合段受力行为的影响。

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