成都机场扩建项目融资方式研究

摘要

成都双流国际机场是全国民航规划的大型枢纽机场之一，在我国民航机场布局和航线结构网络中具有十分重要的地位。成都作为我国西部大开发的中心城市，在西南地区优越的地理位置，使航空运输的优势越显突出，成都双流机场的枢纽地位也日益凸现。随着航空生产业务的快速增长，机场现有生产设施日趋饱和，已不能满足需求。机场第二跑道及新航站楼建设项目，可以有效解决日益显现的飞行区容量不足、航站区枢纽功能缺乏的矛盾，有利于提升成都双流机场综合保障能力，完善航站枢纽功能，对成都枢纽机场的形成和发展起到积极的推动作用。但是巨大的扩建资金，已经严重超出了机场自身的融资能力，如何采用有效的融资方式，多方筹集建设资金，推动机场持续、健康发展，就成为需要研究的重要课题。 论文在对国内外机场融资模式进行总结和分析的基础上，提出了机场多元化融资方式，并通过“机场设施功能分类—机场融资项目分析—机场融资方式分类—成都机场扩建融资方式选择”的研究逻辑展开整篇论文。论文首先展开对机场的公共产品属性、自然垄断属性和基础产业属性进行研究，将机场设施分为飞行区、航站区和延伸区。然后，借鉴国内外大型机场的融资方式，综合考虑相关因素，对机场融资项目进行分析，最后对成都机场扩建融资方式做出选择。成都机场应该根据建设项目的不同性质采用不同的融资方式：机场的飞行区属于公共产品，应以政府投资为主体；机场的航站区可采用股份制的融资方式；机场的延伸区则应实行彻底的市场竞争，允许各类资本以各种方式进入。机场属地化改革后，机场的发展和投资也正经历着前所未有的巨大变化，机场民营化以及投资主体多元化已成为世界上机场发展的重要方向。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章导论

1.1问题的提出

1.2研究的目的和意义

1.3研究的主要方法和思路

第二章机场的基本经济属性及设施分类

2.1机场的基本构成和特点

2.1.1机场的功能和设施构成

2.1.2机场的服务内容

2.1.3机场的主要收入和支出

2.1.4机场的运行特点

2.2机场的公共产品属性

2.2.1机场的公共性和收益性

2.2.2机场作为公共产品的供给方式

2.3机场的自然垄断属性

2.3.1机场的自然垄断属性分析

2.3.2机场自然垄断属性的弱化和有效竞争

2.4机场的基础产业属性

2.4.1机场内部产业经济性

2.4.2机场的主要收益性资源

2.4.3机场的基础产业特征

第三章国内外机场建设项目融资方式研究

3.1机场不同类型性质分析

3.1.1复合型门户枢纽机场

3.1.2区域性枢纽机场

3.1.3干线机场

3.1.4支线机场

3.2国内机场融资的模式及特点

3.2.1国内机场的融资主要模式

3.2.2国内机场融资模式主要特点

3.3国外机场融资现状

3.3.1美国、日本、香港机场融资方式

3.3.2国外主要融资模式

第四章 成都机场扩建项目的融资方式选择

4.1成都机场扩建项目分析

4.1.1成都机场的基本情况

4.1.2成都机场的扩建项目背景

4.1.3成都机场扩建项目基本情况

4.2成都机场扩建设项目特征分析

4.2.1飞行区项目分析

4.2.2航站区项目分析

4.2.3延伸区项目分析

4.3成都机场扩建项目融资方式选择

4.3.1飞行区项目融资方式选择

4.3.2航站区项目融资方式选择

4.3.3延伸区项目融资方式选择

4.4成都机场扩建项目资金主要筹措方式

4.5建议

第五章 机场融资方式选择应考虑的问题

5.1结合机场自身实际，争取国家优惠政策

5.2民营化发展推动机场融资模式的创新

结束语

参考文献

致 谢