声明
1 导 言
1.1 问题提出
1.2 选题意义
1.3 论文结构和创新
1.3.1 本文结构
1.3.2 本文创新
2 相关理论综述
2.1 薪酬构成理论综述
2.1.1 相关薪酬的内涵
2.1.2 薪酬的构成
2.2 航空公司飞行员薪酬构成综述
2.3 内在化激励效应
2.3.1 内在化激励内涵
2.3.2 薪酬的内在化激励效应
2.4 航空公司飞行员工作负荷与薪酬关系
2.4.1 飞行员工作负荷
2.4.2 基于需求——资源理论的工作负荷
2.4.3 飞行员工作负荷的测量
2.4.4 飞行员工作负荷与薪酬关系
3 航空公司飞行员薪酬现状及影响因素分析
3.1 A和B航空公司薪酬现状
3.2 影响飞行员薪酬的外部因素
3.2.1 外部劳动力市场不健全
3.2.2 高端人才两难现象越发严重
3.2.3 航空公司运营性质千差万别
3.3 影响飞行员薪酬的企业内部因素
3.3.1 公司运营体制僵化
3.3.2 航空业飞行技术革新等障碍
3.3.3 企业内部军事化管理
3.3.4 员工职业发展通道不畅通
4 A和B公司两种薪酬制度激励效应的比较
4.1 单位计量标准的差异
4.2 货币化绩效激励的差异
4.2.1 飞行员个体工作积极性存在差异
4.2.2 飞行部门绩效存在差异
4.3 合理避税措施的差异
4.4 人性化薪酬制度的差异
4.4.1 早航补贴
4.4.2 夜航补贴
4.4.3 起降补贴
4.4.4 驻外补贴
4.4.5 特航补贴
5 飞行员薪酬制度改进方案
5.1 合理并内在化薪酬激励体制
5.1.1全面合理设计服务与津贴、基础薪酬级数
5.1.2 驻外补助人性化合理化
5.1.3 针对航班延误机组设置延误补贴
5.1.4 丰富航班执行中机组餐的配置
5.1.5 精简地面行政员工
5.1.6 制造宽松环境并充分授权
5.1.7 建立灵活的用工方式
5.2 飞行员自由流动制度设计
5.2.1 转会制度
5.2.2 租赁或借用制度
5.2.3 自由流动制度
5.3 健全人力资源管理体系
5.3.1飞行员引进
5.3.2薪酬制度制定
5.3.3 绩效考核
5.3.4 学习培训
5.3.5 晋升
6 展望
参考文献
附录1
附录2
致 谢
