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目录
1 绪论
1.1 课题的背景及意义
1.2 液压混合动力车辆节能技术国内外研究现状
1.3 液压混合动力车辆的结构形式及其技术特点
1.4 论文主要研究内容
2 串联型混合动力车辆节能技术理论研究
2.1 车辆对液压系统传动装置的要求
2.2 液压混合动力系统的构成及静态特性分析
2.3 本章小节
3 串联型混合动力车辆参数匹配及控制
3.1 发动机与液压泵的匹配及控制
3.2 液压泵与马达的参数匹配及选择
3.3 液压马达与负载的匹配及控制
3.4 蓄能器的匹配及控制
3.5 本章小结
4 串联型混合动力车辆系统建模
4.1 仿真软件与软件接口
4.2 串联型混合动力节能车辆部件模型搭建
4.3 串联型液压混合动力驱动节能车辆控制系统建模
4.4 串联型液压混合动力车辆联合仿真
4.5 本章小节
5 串联型液压混合动力系统仿真分析研究
5.1 整车关键元件的选型及仿真工况的选择
5.2 汽车动力性能仿真分析
5.3 两种驱动方式对比仿真分析研究
5.4 发动机工况仿真分析
5.5 制动能量回收仿真分析
5.6 本章小节
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 不足与展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
致谢
西华大学;