环形钢筋搭接试验研究

摘要

钢筋混凝土是目前土木工程行业中运用非常广泛的材料。钢筋混凝土结构也是目前预制装配式建筑中运用最广泛的结构之一。预制装配式混凝土建筑就是将传统建筑产品拆分设计成可在工厂里进行预制生产的预制混凝土构件，经过工厂预制加工、吊装运输到施工的现场，再现场拼装成整体建筑物。基于装配式建筑的施工方式，钢筋连接作为其中非常重要的一部分，其问题也成为了目前装配式建筑中重要的研究方向。在目前现行的《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）中钢筋的搭接方式规定了三种：机械连接、绑扎搭接和焊接。本文参考国外建筑及国内桥梁中钢筋的连接方式，讨论了环形钢筋搭接方式的可行性问题。环形钢筋搭接是指钢筋于搭接区形成互锁结构，通过搭接区混凝土抗剪性能实现钢筋受力的有效传递。从而在保证钢筋连接性能的基础上降低搭接长度的要求。但是，目前我国对环形钢筋搭接问题的研究较少，因此对于环形钢筋搭接性能的研究是很有必要的。本次试验选择了小直径钢筋作为研究对象主要研究了如下内容：
　　（1）根据试验目的：设计了不同搭接长度环形钢筋搭接简支梁构件及起对比作用的通长钢筋简支梁构件。
　　（2）通过对测得的各构件的裂缝宽度数据，在各级荷载下及总体的发展情况进行了对比分析并且得出了相应的结论。
　　（3）通过对测得的各构件跨中挠度数据，在各级荷载下及总体的发展情况进行了对比分析并且得出了相应的结论。
　　（4）通过对测得的各构件左侧非搭接区、跨中搭接区及右侧非搭接区应变数据，在各级荷载下的发展情况，及对比情况进行了分析并得出了相应的结论。

目录

声明

引言

1研究背景

1.1预制装配式

1.2钢筋连接

1.3绑扎搭接连接

1.4搭接破坏原理分析

1.5 非接触搭接连接

1.6国内外装配式剪力墙分布钢筋连接技术现状[7]

1.7本论文的研究任务及创新点

1.8研究方法及技术路线

2环形钢筋搭接的概念及机理

2.1传力机理分析[9]

2.2环形钢筋搭接长度计算

3构件设计

3.1模型设计原则

3.2环形钢筋搭接梁试验模型

3.3试件的材料性能

3.4试验的准备工作

3.5试验加载

4理论计算

4.1自重分析及加载弯矩图

4.2开裂荷载及破坏荷载的理论计算

4.3环形钢筋搭接长度的理论计算

4.4钢筋屈服的判定

5试验结果

5.1加载与挠度数据

5.2加载与裂缝宽度数据

5.3加载与应变数据

6试验数据处理、分析、结论

6.1数据分析方法

6.2 简支梁挠度分析

6.3简支梁裂缝分析

6.4应变分析

6.5破坏状态分析

7结论及展望

7.1结论

7.2展望

参考文献

致谢