基于PC-Crash的人-车碰撞交通事故再现与责任认定

摘要

在国民经济发展与科学技术进步的过程中，公路里程、汽车保有量等都在不断增加，伴随而来的交通事故问题也日益突出。有关数据显示每年的道路交通事故数量急剧增加，然而公安机关交通管理部门的工作人员却极其有限。在本论文中，笔者认为，对于封闭道路与普通道路上机动车与行人碰撞的交通事故，在确定各方责任的时候，需要考虑不同的因素，综合考虑各方的过错行为与过错程度。
　　近年来，计算机技术迅速发展，交通事故再现软件也随之得到改善。PC-Crash软件因为运用简单、容易掌握以及事故再现结果准确等优点在交通事故再现领域得到广泛运用。我们可以利用PC-Crash对交通事故进行再现，分析机动车在交通事故发生前的行驶速度是否超过规定的限制车速和遇到险情时的是否采取了制动避让措施来判定机动车是否存在过错行为。同时，经过事故再现，可以得出碰撞的具体位置，判断行人是否经过人行横道通过马路。通过分析，笔者认为可以从以下两种情况作判断：
　　（一）对于封闭道路上的交通事故，在排除驾驶员酒驾毒驾嫌疑、道路环境对事故的发生没有影响、车辆不存在安全隐患的情况下，倘若汽车无超速，并且采取了合理的制动措施，但还是造成事故，此时涉案汽车方无过错，行人违法进入封闭道路是严重过错行为，所以涉案行人负案件全部责任，车辆方无责任。
　　（二）对于普通道路上的交通事故，首先确定行人是否经过人行横道过马路，在行人正常经过人行横道通过马路的情况下，检验车辆是否存在安全隐患、驾驶员有无酒驾毒驾的嫌疑、道路环境对事故的发生有无影响，在这些都排除的情况下，如果车辆存在超速行驶，则因为其在通过人行横道时没有停车让行且超速行驶存在严重过错，行人没有过错，故行人没有责任，车辆一方承担全部责任，赔偿所有损失。
　　事故认定书属于公文书证，其内容对于审判人员对案件的评议存在重要的作用。事故认定书中关于责任的划分影响到涉案各方应该承担的赔偿义务问题。但是随着交通事故案件的不断增加，不管是公安机关交通管理部门，还是审判机关都不能每个案件都花费很大的时间和精力。因此，对于封闭路段与普通道路中人-车碰撞事故，选择事故再现来确定各方义务有助于案件的顺利解决。

目录

声明

1 绪论

1.1 课题研究的背景

1.2 国内外研究现状

1.3 研究的目的和意义

1.4 本文研究的主要内容

2 PC-Crash软件仿真的理论基础

2.1 PC-Crash软件介绍

2.2 多刚体基本理论

2.3 汽车和人体与地面之间的摩擦

2.4 抛物运动理论

2.5 本章小结

3 道路交通事故认定书的性质与审查规则

3.1 道路交通事故认定书的性质

3.2 交通事故认定书的审查规则

3.3 本章小结

4 人-车碰撞交通事故责任划分

4.1 人-车碰撞交通事故责任确定原则

4.2 人-车碰撞交通事故责任确定

4.3 本章小结

5 人-车碰撞交通事故再现仿真与分析

5.1 仿真模型的建立

5.2 汽车-行人碰撞仿真试验及分析

5.3 本章小结

6 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

参考文献

致谢