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摘要
第一章绪论
1．1研究背景及意义
1．1．1交通运输基础设施大力发展
1．1．2我国地震分布
1．1．3现行隧道规范和建设现状
1．2国内外研究现状
1．2．1地震观测
1．2．2试验研究
1．2．3理论分析
1．2．4数值模拟
1．3研究趋势
1．4主要研究内容及思路
1．4．1研究目标
1．4．2研究内容
1．4．3研究思路
1．5创新之处
第二章隧道震害分析
2．1震害实例
2．2震害类型
2．3震害影响因素
2．3．1埋深
2．3．2围岩等级
2．3．3地震烈度
2．3．4衬砌结构形式
2．4浅埋软岩隧道抗震设计优化
2．5小结
第三章浅埋软岩隧道地震响应振动台模型试验
3．1隧道参数
3．2模型相似比
3．3模型箱设计
3．3．1模型箱结构形式选取
3．3．2模型箱尺寸及边界条件
3．4模型材料
3．4．1地层模型材料配比
3．4．2衬砌模型材料选材与设计
3．5测试方案
3．5．1量测信息与量测仪器
3．6．2测点布置
3．6试验模型制作
3．7地震波选取与试验加载方案
3．8试验数据结果分析
3．8．1频谱特性
3．8．2围岩加速度分布
3．8．3衬砌受力规律
3．8．4围岩内部水平位移变化
3．8．5隧道震动垮塌分布
3．9小结
第四章基于极限平衡原理浅埋软岩隧道动力垮塌分析
4．1隧道动力垮塌分析方法
4．1．1极限分析法
4．1．2滑移线法
4．1．3极限平衡法
4．2浅埋隧道动力垮塌滑动面研究
4．2．1浅埋隧道计算模型
4．2．2浅埋隧道动力垮塌分析
4．3浅埋隧道动力垮塌影响参数分析
4．3．1隧道半径
4．3．2隧道埋深
4．3．3围岩粘聚力
4．3．4围岩内摩擦角
4．3．5衬砌结构支护力
4．3．6地表荷载
4．3．7地表加速度放大系数
4．3．8浅埋软岩隧道震动垮塌比较
4．4浅埋隧道破裂角分析
4．4．1规范中破裂角求解
4．4．2破裂角动力垮塌计算
4．5小结
第五章浅埋软岩隧道动力特性数值分析
5．1有限元软件MIDAS／GTS简介
5．2计算模型及力学参数
5．2．1计算模型
5．2．2力学参数
5．3划分网格及边界条件
5．3．1网格划分
5．3．2边界条件施加
5．4阻尼及地震波
5．4．1阻尼比
5．4．2地震波选取
5．5计算求解
5．5．1加速度特征
5．5．2围岩变形规律
5．5．3衬砌内力分布
5．6隧道震动响应不同参数分析
5．6．1不同隧道埋深
5．6．2不同围岩条件
5．6．3不同衬砌刚度
5．7浅埋软岩隧道动力响应比较
5．7．1围岩加速度
5．7．2围岩水平位移
5．7．3衬砌内力
5．8小结
第六章结论与展望
6．1结论
6．2展望
参考文献
致谢
作者简历
