节能型电动车交流驱动系统的研究和设计

摘要

该文通过研究直流调速系统双向功率变换电路,提出一种ZCZVS Boost双向DC/DC变换器与VVVF变频调速器相结合,驱动鼠笼型异步电机的节能型电动车交流驱动系统.该系统在功能上实现了车辆刹车减速或下坡制动时能量的回馈,达到节能、提高能量使用效率和增加车辆行驶距离的目的;采用交流异步电机,克服了传统直流驱动系统的诸多缺陷,降低了成本,减少了维护;采用ZCZVS技术,降低了电磁干扰和损耗,提高了效率;另外,在逆变主电路中采用IPM模块,简化了系统结构,节约了空间,提高了整个系统的可靠性和经济性.论文详细分析了系统工作原理,进行了拓扑和参数设计,并完成一套300W样机的制作,通过相应的仿真和实验测试,验证了系统的可行性,特别适用于频繁减速或刹车制动的电动车辆.预计该系统在旅游风景区、山城等将有很好的应用前景.

目录

文摘

英文文摘

1概述

1.1“绿色革命”与电动车

1.2国内外电动车发展概况

1.3电动车的分类及研究热点

1.4本文所作的工作

2双向功率变换器研究

2.1概述

2.2双向DC-DC功率变换电路

2.2.1相移控制双向DC-DC变换器

2.2.2零开关隔离式双向双半桥DC-DC变换器

2.2.3 ZVT/ZCT双向软开关变换器

2.2.4 Buck-Boost级联双向DC-DC变换器

2.2.5 Boost双向DC-DC变换器

3节能型电动车交流驱动系统

3.1概述

3.2节能型电动车交流驱动器

3.2.1节能型电动车交流驱动器的构成

3.2.2变频调速原理

3.2.3 ZCZVS Boost DC-DC双向变换器工作原理

4节能型电动车交流驱动器的设计

4.1 ZCZVS Boost DC-DC双向变换器设计

4.1.1 ZCZVS Boost DC-DC双向变换器主电路设计

4.1.2 ZCZVS Boost DC-DC双向变换器控制电路设计

4.2变频调速电路设计

4.2.1主电路智能功率模块IPM

4.2.2控制电路模块SA866AE/AM

4.2.3 PWM脉冲接口电路

5仿真与实验

5.1计算机仿真

5.2 PCB设计及实验结果

6总结

致谢

参考文献

在读期间科研成果及发表文章

声明

附图（表）