云南省高速公路服务区规划与建设研究

摘要

我国高速公路正处于一个高速发展时期，随着我国高速公路建设的发展，到去年年底，我国已建成高速公路3.42万公里(交通部官方网站资料)，四通八达的高速公路网基本形成。伴随着路网的建成而诞生的是高速公路服务区。高速公路作为国家重要基础设施，其优质资源得到较好开发和利用，高速公路服务区在促进高速公路主业效益增长的同时，又发展了自身，正逐步成为高速公路产业链上新的经济增长点，形成了高速公路的“第二种产业”。服务区是高速公路上必不可少的设施，能够为高速公路的使用者提供服务，对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上的过度疲劳，降低车辆使用上的极限状况都有十分重要的作用。 高速公路是一种封闭式、长距离运输方式，人及车辆在高速公路上需要得到必要的服务，诸如餐饮、住宿及加油、修理等。但高速公路并不能像普通公路那样可以在沿线随意设点，它只能在相当一段距离间划出一块区域，集中所有的服务项目在其中。由于服务区同时具有休闲、购物、观光等功能，以及折射当地经济资源和文化资源的作用，从这种意义上说，服务区可以看作是城镇的补充和延伸，是一个独特的“小社会”。目前服务区的经济项目除停车场、卫生间外，其余均属有偿交易，但其交易对象又局限于过往的驾乘人员及车辆，属第三产业范畴，属于城市服务业的延伸和拓展。随着高速公路通车里程的不断延伸、客流量的不断增长，必然要求服务区扩大服务项目的种类、数量等等，从而形成特殊的经济区域，其产业价值的重要性正日益受到重视。 服务区为人、车、路发挥着越来越大的服务作用，逐步成为高速公路产业链上新的经济增长点。云南省高速公路服务区的规划、建设和使用较全国又晚一些，高速公路昆瑞公司辖区管养里程达555公里；昆磨公司所辖玉元、元磨、思小、共计16个服务区，东部公司目前建成的有曲胜、嵩待、昆石、砚平等4条高速公路，通车里程达340公里。在建的项目有水麻、昭待、罗富、蒙新、新河、平锁等6个项目，全省共计建成和拟建的服务区为63对。本文研究工作分为三个部分；第一，对我国发达地区高速公路服务区，作了查阅了解分析；第二，分析目前我国和云南省服务区，规划建设和使用管理中存在的主要问题；第三，对国内外高速路服务区点位布设，云南省已建成的高速公路服务区，作真实样本的调查，对云南省高速公路服务区布点规划，对单个服务区各功能区面积分配进行分析研究，得出结论，从而，为高速公路服务区大点布置规划，提供科学依据，为高速公路更加科学规划，服务区的平面布置和建筑面积分配更加合理，提供分配方案，从而，指导云南省高速公路服务区规划、建设、营运更加科学健康地发展。

目录

文摘

英文文摘

前言

声明

第一章 引言

1.1研究背景及意义

1.2论文主要内容与技术路线

1.3国内外相关研究的文献综述

第二章 高速公路服务区基本概念及规划原理

2.1世界高速公路发展

2.2高速公路

2.3规划原理

第三章 云南高速公路服务区状况及存在主要问题

3.1高等级公路概况

3.2部分已建成服务区调研

3.3拟建或在建项目

3.4云南高速公路服务区存在的问题

第四章 云南省高速公路服务区规划方案

4.1服务区大点规划研究及分析

4.2服务区小点规划研究及分析

第五章、 云南省高速公路服务区建设方案

5.1国内服务区的发展

5.2国内发达地区高速路服务区

5.3服务区的特点

5.4云南服务区建设

结论

致谢

参考文献