电控柴油机便携式故障诊断仪的研发

摘要

随着新材料、新技术、新工艺在汽车生产、制造过程中的运用,现代汽车的技术性能已变得越来越好,结构也变得越来越复杂,同时故障诊断的难度也有了相应的增加,人们迫切需要提高汽车电子系统的可靠性、可维修性和安全性。本项目研究具有自主知识产权的嵌入式汽车故障远程诊断与维护系统,该系统能够将汽车的定时/定里程维护转换成实时维护,很大程度的改变当前汽车的维护模式,真正起到一种预防维护的作用,切切实实的提高汽车的稳定性和安全性。
　　全文主要从理论研究、设计开发和试验研究三方面开展工作。
　　首先,从网络结构、协议模型和数据传输方式这三个方面研究GPRS的原理与通信流程,并将其在远程数据监控上的优点结合于柴油发动机的数据采集;并从汽车自诊断系统和SAE-J1939协议模型方面研究汽车诊断原理,为汽车故障诊断提供理论依据。其次,在SAE-J1939协议的基础上,使用英飞凌XC2000系列单片机与GPRS模块,利用Protel99SE,设计故障诊断仪的硬件电路图,设计具有通过GPRS网络与上位服务器通信并交换数据的通用柴油发动机故障诊断系统。最后,将该款电控柴油机车载远程故障诊断仪,经连接亚新科南岳(衡阳)有限公司电控单体泵柴油机专用ECU在线检验,模拟各个工况与各个错误情况检验该诊断仪的效果。
　　研究表明,诊断仪基本达到了对车辆的日常数据进行远程采集、监控,并且能在其发生故障时对其进行远程诊断的目的。

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第一章 绪 论

1.1课题研究背景和意义

1.2国内外研究水平和发展趋势

1.3 设计内容和主要工作

第二章 GPRS技术概述

2.1 GPRS技术特点

2.2 GPRS网络原理

2.3 本章小结

第三章 汽车故障诊断及SAE-J1939协议简介

3.1 汽车故障诊断简介

3.2 SAE-J1939协议

3.3 本章小结

第四章 系统总体功能设计

4.1系统工作原理

4.2故障诊断仪总体设计

4.3 本章小结

第五章 故障诊断仪硬件及通信接口设计

5.1 电源电路设计

5.2 CAN总线诊断接口

5.3 Flash存储芯片MP25P128

5.4 本章小结

第六章 故障诊断仪软件系统设计

6.1微操作系统

6.2 GPRS模块

6.3 GPS功能模块

6.4 CAE-J1939通信协议模块

6.5 本章小结

第七章 结论与展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果

致谢