中国民航飞行人误分类分析系统设计

摘要

人的因素已成为飞行不安全事件/事故的主要原因，这已是不争的事实，四分之三以上的事故/事件都是由于人的失误造成的。近年来，国内外众多学者在此领域已经做了大量的理论研究，但真正结合民航飞行实际开发人误分类分析系统的却并不多见，目前仅见于美国FAA。为此，设计和开发科学实用的“飞行人误分类分析系统”就成为势在必行。尤其是我国民航近期按照ICAO要求开展“航空安全审计”的背景下，该系统的设计和开发极具现实意义，有广泛的应用价值。
　　 根据中国民航航空安全管理的需求，论文深入研究了人误以及飞行人误的有关理论，人误分类分析常用理论模型和方法，尤其是对美国联邦航空局(FAA)的人的因素分析分类系统(Human Factors Analysis Classfication System，HFACS)进行了深入研究，在对这些理论模型及其分类分析方法进行比较的基础上，借鉴HFACS系统，结合中国民航实际完成了飞行人误分类分析指标体系，制订了分类标准。指标体系和分类标准主要从以下四个方面进行考虑：不安全的行为；不安全的行为的前提条件；不安全的监控/管理；不安全的组织管理。
　　 提出了飞行不安全事件调查应遵循的原则，设计了飞行人误不安全事件调查程序、工作流程以及人误分类分析程序。在以上工作的基础上，根据软件设计/信息管理系统设计规范，对建构飞行人误分类分析系统的需求进行了分析，包括：功能需求；非功能需求；设计了系统的功能模块：基本信息管理功能模块；人误分类分析功能模块；统计与分析功能模块；报告提交与发布功能模块；事件查询功能模块。各个模块之间相对独立，模块规模适中，分类合理。具有强内聚弱耦合的特点。
　　 采用信息调查表单数据库底层、统计分析预测应用层和系统管理层三层架构设计飞行人误因素信息管理系统，以SQL sever为数据库开发工具，visual Basic6.0为系统和各功能模块开发工具，具体实现飞行人误因素信息化管理系统。
　　 该项工作的完成，有助于对飞行人误信息的较好管理，减少以往人工记录和管理人误事件信息的工作量，提高信息管理的效率和准确性。根据该系统生成的统计分析报告同时也有助于为航空安全管理部门提供决策支持，提高管理水平。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 引言

1.2 飞行人误分类分析研究的进展情况

1.3 课题来源

1.4 课题意义和价值

1.5 课题最终目标及实施方案

1.6 本文结构

第二章 飞行人误分类分析理论模型研究

2.1 SHEL模型

2.2 Reason模型

2.3Ramsussne和Vecnete的失误分类

2.4.HFACS人误分析分类系统

2.4 JANUS人误分类分析模型

2.5 已有人误分类分析理论模型的比较

2.5.1 HERA与HFACS的比较

2.5.2 人误方法学、模型和分类方法的对比分析

第三章 飞行人误分类分析标准及指标体系设计

3.1 分类标准/操作性定义

3.2 飞行人误分类分析指标体系设计

第四章 飞行人误不安全事件调查与人误分类分析程序设计

4.1 飞行人误不安全事件调查的目的

4.2 不安全事件调查程序设计

4.2.1 不安全事件调查前的准备

4.2.2 飞行不安全事件调查工作流程

4.3 民航不安全事件人误分类分析程序设计

第五章 飞行人误分类分析系统需求分析与系统设计

5.1 需求分析

5.1.1 飞行人误分类信息管理现状

5.1.2 用户需求

5.2 系统设计目标

5.2.1 总体目标

5.2.2 功能目标

5.3 系统设计方案

5.3.1 系统设计

5.3.2 系统结构

5.3.3 数据库设计

5.4 分类分析系统信息管理流程

5.5 人误原因因素分类统计分析及预测

第六章 论文工作总结与展望

致谢

参考文献